比起半直達，比較想增加直達車的數量
目前普悠瑪早上一班下午一班票有點難搶
希望西部有一半的自強號能照普悠瑪的排點
普悠瑪111，普悠瑪127
https://i.imgur.com/yTMZmJ9.jpg
https://i.imgur.com/c3Uydno.jpg
南港，松山，臺北，板橋，桃園，新竹，臺中，嘉義，臺南，高雄，屏東，潮州
有可能增加鳳山(參考普悠瑪110)
https://i.imgur.com/QGqlzft.jpg
也有可能一班停桃園，一班停中壢 (參考加班車5128)
https://i.imgur.com/Mr4EBLh.jpg
比較可惜的是，桃園中壢新竹沒有每班都停
這三站旅客很多，離高鐵站很遠
如果搭高鐵要轉車很多次才能達到目的地
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5128的排點是誰想的...
提早10幾分鐘到車站，到月台發現北上的普悠瑪要開車了
想說那麼短的時間內應該不會有兩班北上的普悠瑪，就趕緊上車
之後才發現搭錯車
沿途待避的要連續等兩班車，班班誤點

271 273 也有可能吧這種跨線半直達搭乘率都不錯北板豐中員南高之類的挑區位上高鐵弱勢站開半直達加上跨線到東部花蓮優勢非常大不用轉乘直達對台灣人很有吸引力

這是直達車吧？

立委口中北部第二大站:鶯歌

直達車少開，效益不及半直達。5128算是臨時加開，有開就不錯了，我自己也有去嘗鮮搭過，但前一班136就真的比較多人，臨時班次搭乘率通常都不會優於正班車另外，北板豐中是北半環特有的，基本上西線長程不會這樣排，理由很簡單，論西線長程、中長程旅客數，桃園、新竹等都優於豐原、員林，整體市場也大很多，所以台鐵不曾這樣開，台鐵自己也知道這樣排不如換桃壢竹嘉