原始標題 高鐵延伸屏東進二階環評 外界憂行經化工廠恐影響行車安全
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3877091
發表日期 2022/03/30
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〔記者羅綺／台北報導〕高鐵延伸屏東計畫今日拍板確定進入第二階段環境影響評估審查
，其中高鐵預計行經台塑仁武廠區，與會居民、環評委員及環保署官員均擔憂存在化工氣
體外洩風險，恐影響行車安全。
在我國國土計畫中，環島高效鐵路網將以「西部高鐵、東部快鐵」為發展主軸，核心區域
環台一圈只要6小時。而高鐵延伸屏東計畫於台糖六塊厝農場設置高鐵屏東站，路線自高
鐵左營站月台中心為起點，行經高雄市左營區、楠梓區、仁武區、鳥松區、大樹區，以及
屏東縣屏東市；路線總長約17.6公里，將斥資618億，工期為8.5年。
與會的仁武區里長許有長表示，高鐵延伸屏東的路線規劃沿著後勁溪行經台塑仁武廠，但
若化工廠氣體外洩，恐危及高鐵行車安全，且附近房屋林立，有2、3萬人居住，萬一爆炸
意外「居民就穩死了」。高鐵南延僅多10分鐘車程、且無法運輸屏東農民的農產品，「還
不如加速開發高屏第二東西向快速公路」，才會讓屏東民眾更有感。
鳳山居民陳明成也說，工程顧問公司完全沒有了解地方需求及可能的危險性，「直接拿圖
畫下去，就變成路線，對地方非常不公平」。台塑仁武企業工會理事長陳靖夫也指出，先
前已將路線危害評估、安全替代等相關意見提供給開發單位，但卻未見於環評資料中。
環評委員李俊福則對路線有質疑，認為「高鐵南延屏東花費那麼多錢，只多開10分鐘，卻
不延伸到更南部」。
開發單位回應，當時路線規劃中確實有些方案，對於民眾擔心的部分，後續會納入探討，
並會確保安全第一，不會影響台塑廠的營運及高鐵行車安全。
環保署綜計處表示，根據環境影響評估法施行細則第19條，高速鐵路新建或延伸工程，屬
應進行第二階段環評的開發行為；另民眾提出的安全風險不容忽視，且可能衝擊大眾權益
，建議在二階環評謹慎處理。
最終環評大會決議全案進入二階環評，且要求開發單位應評估台塑仁武廠區與高鐵營運的
交互安全風險、環境影響及替代路線可行性，並研提具體影響減輕措施，加強說明開發的
必要性、效益，路線及新設站址區域發展考量等。
然而我們評價最棒的屏東縣長仍然把高鐵南延六塊厝當作卸任前的最大政績 無視效益把
真正該先做的道路建設遠拋在腦後
評價最棒的屏東縣長開始著急了嗎?