[新聞] 動力不足!台鐵自強號爬不上坡卡半途1小時

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-12-16 16:05:38
原始標題 動力不足!台鐵自強號爬不上坡卡半途1小時 「7列車被延誤」
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20221216/2402672.htm
發表日期 2022/12/16 15:21
全文完整內容
記者李姿慧/台北報導
台鐵一列113次自強號今上午行駛至苗栗到南勢站間,因設備故障導致動力不足,爬不
上坡,自強號一度卡途中1個多小時,台鐵緊急調派救援機車頭聯掛牽引,行駛至彰化
已誤點超過100分鐘,連帶影響7列車延誤。
台鐵113次自強號今上午10時許在苗栗到南勢站間發生設備故障,動力不足,爬不上坡
,導致自強號一度卡途中1個多小時,直到上午11時45分緊急由救援機車頭拖離,行駛
至彰化已經誤點超過100分鐘。
對此,台鐵局表示,113次推拉式自強號於苗栗
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2022-12-16 16:22:00
自強不行
作者: briantw   2022-12-16 16:28:00
自強不行三千拉
作者: hyde711034 ( 不合時宜)   2022-12-16 16:37:00
無動力火車
作者: hcym9 (HCY)   2022-12-16 16:37:00
這一段以前好像也有卡過
作者: singlesingle (時間之翼)   2022-12-16 16:50:00
如果是牡丹坡不就倒退嚕
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2022-12-16 16:50:00
苗南坡真的很硬是嗎?還是說PP太廢
作者: VisaInfinite (Visa Infinite)   2022-12-16 17:02:00
作者: zxcc79   2022-12-16 17:11:00
不識苗南坡?
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2022-12-16 17:12:00
自強不行八百推 (台南站發生過?
作者: iddqd (iddqd)   2022-12-16 17:21:00
樓上願聞其詳?
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2022-12-16 17:30:00
苗南坡比牡丹坡陡吧?
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2022-12-16 17:33:00
純噓合鐵
作者: willy1215 (還未下船)   2022-12-16 17:34:00
EMU3000表示風評被害
作者: as74155 (就是要SCANIA)   2022-12-16 17:36:00
PP在苗栗南上坡已經死去好幾次了吧
作者: temu2035 (temu2035)   2022-12-16 17:38:00
這算是未來照吧,113次遲早用EMU3000跑
作者: jason5678tw (gginin)   2022-12-16 17:41:00
3000都進來就不會看到這種狀況了
作者: stallings (瓜子)   2022-12-16 17:57:00
兩顆頭不夠就掛四顆~
作者: s101101oo (運管瘋狗)   2022-12-16 17:57:00
軟腳豬隻
作者: a5mg4n (a5)   2022-12-16 17:58:00
3000也會故障啊
作者: ultratimes   2022-12-16 18:31:00
3000西部才給25列吧,PP好歹有32列 雖然不會全上沒錯但以數量來說還減少了還是說未來的跨線列車,用西部的3000來吸收東部25列全跑東部,以平衡東西不平衡的問題
作者: moriyaorange (hoax day)   2022-12-16 18:33:00
日立車最怕掉集電弓,就保佑電3000平安無事
作者: zxcc79   2022-12-16 18:49:00
作者: ludoren (地圖游擊手)   2022-12-16 18:59:00
EMU3000:甘我什麼事
作者: ericyo (yaming)   2022-12-16 19:03:00
以後苗栗跟雙溪一樣擺值日生好了
作者: temu2035 (temu2035)   2022-12-16 19:15:00
苗栗有預備機車
作者: d2241400 (Ahao)   2022-12-16 19:32:00
PP現在只出車22上下而已(正副2),所以25夠啦,反正備用車普太也才留兩三列
作者: geesegeese (毆)   2022-12-16 19:34:00
到底有沒有在保養
作者: panzerbug (蟲子)   2022-12-16 19:49:00
真復古
作者: Retangle   2022-12-16 20:37:00
信越本線補機運轉在台灣復活
作者: busgoer (巴士狗兒)   2022-12-16 21:15:00
比較好奇雙線化還這樣設計是有什麼考量
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2022-12-16 21:48:00
未看先猜牡丹坡……(咦?!居然不是……
作者: pf775 (pf775)   2022-12-16 21:49:00
韓國車比較沒力
作者: ultratimes   2022-12-16 22:05:00
對喔,雙線化還搞大坡度而且新的苗南隧道還比功維敘更高一截
作者: shlidon (夕渝)   2022-12-16 22:10:00
PP是韓國車?
作者: sinohara (kinu)   2022-12-16 22:21:00
113用3000是要斷中壢台中生路嗎?
作者: ayuhb (ayuhb)   2022-12-16 22:24:00
韓國轉包 多少也算吧,不過那個韓國粉反串ID不用理他
作者: Yenfu35 (廣平君)   2022-12-16 23:31:00
不下沙嗎?我是說,在軌道上撒沙子可以增加摩擦力、進而幫助爬坡。
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2022-12-17 01:29:00
PP最好其實是掛滿14/15節跑北(南港)花直達
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2022-12-17 05:32:00
PP有沙箱但裡面沒放沙(PP需用特殊沙)是專屬車頭E1000太廢不關PP客車的事
作者: amethystboy (紫晶男)   2022-12-17 08:22:00
還以為歷史新聞
作者: willy1215 (還未下船)   2022-12-17 08:35:00
說個鬼故事,特甲級的坡度有意要放寬
作者: ltytw (ltytw)   2022-12-17 09:02:00
苗栗到南勢 從哪到哪是爬坡?改天也趁下雨天 買PP票來體驗看看
作者: a5mg4n (a5)   2022-12-17 09:25:00
R100單機拉半列PP的份量上內灣也不會卡住阿...
作者: ELYC1x (u4tp6)   2022-12-17 10:16:00
如果未來車隊組成以動力分散式電車組為主,那坡度上限放寬很合理,外國客運專線也存在相同的規劃,減少定線限制說實在,是台鐵PP存在先天問題(黏著力、電路...),且車況每況愈下,千分之20並不是什麼世界奇觀的困難坡道
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-12-17 10:21:00
所以要等E500車頭大隊進來替換E1000車頭才能解決問題了
作者: willy1215 (還未下船)   2022-12-17 10:48:00
千分之二十真的沒什麼,只是PP容易軟腳而已
作者: yuejger (Porsche J ger)   2022-12-17 11:46:00
每次看到這種新聞就想到經典的豬隻登坡記…
作者: zxcc79   2022-12-17 12:38:00
PP客車也有另種出名的廢
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2022-12-17 13:12:00
距離不到50公尺的極短坡放寬到3.5%應該沒什麼差
作者: t7101271328 (HPY)   2022-12-17 14:17:00
ICE1.2爬高速線10‰的坡都會掉速了... 反觀TGV還有辦法再加速 結論還是車頭性能的問題
作者: willy1215 (還未下船)   2022-12-17 14:50:00
原本修規則是要給平鎮引道解套,不過來不及了
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2022-12-17 15:50:00
1.8%引道大概只有EMU3000能貼130不掉速?
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2022-12-17 21:27:00
TGV好像極限是2.5%不掉還能微微加速
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2022-12-17 22:39:00
TGV機車頭性能也太噁心,推拉式的還這麼有力
作者: Retangle   2022-12-17 23:27:00
爬坡特化的E7不知可以加速爬多陡的坡
作者: mstar (Wayne Su)   2022-12-18 11:10:00
竟然沒人貼那個經典影片......
作者: t7101271328 (HPY)   2022-12-18 11:50:00
不然TGV的574.8kph的紀錄怎來的XD 雖然那是特殊編組
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-12-19 08:08:00
也有把高鐵EMU加速度做得比普通車EMU還高的案例啊東海道新幹線vs東海道本線別國做得出來的台鐵做不到大概是不會開標的問題

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