https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230217_00_press_nozomi.pdf
這是2/16發生的事情，當時のぞみ 22號列車(博多→東京)以時速276km行經小田原~新橫濱
區間時，駕駛透過行車電腦接獲車輛異常警示。當下即立即停駛並進行車輛點檢
由於2017年曾發生過のぞみ 34號重大事故(轉向架破裂)，所以在確認轉向架沒有出現破
裂後列車緊急停靠於小田原站並安排旅客搭乘其他車次，該車直接回送至品川的東京仕業
検査車両所(車輛基地)進行調查和點檢。總計有950名旅客受到影響
經調查後轉向架並沒有出現問題，但根據行車電腦提供的警示是平衡出現異常。所以在調
查相關設施後發現在第8車的自動高度調整裝置出現異常。其作用是根據旅客所產生的荷
重數，使用空氣彈簧來自動調整列車底盤高度。目前JR西日本已經更換故障的零件並針對
該故障的零件進行調查
故障車輛為JR西日本所有的N700列車(16編成)。但詳細的編成和番台沒有公布
當天就是因為這件事造成東海道新幹線班次大亂和誤點(最長誤點時間為2小時45分)

雖然是西日本的車，但這段應該是東海的駕駛、車掌執勤吧？

但是是車輛的問題 所以還是西日本的鍋XD

然後山陽就出現了700系railstar 特開的希望號西日本真的很會找話題欸

應該是N700A吧，N700S西日本還沒有這麼多編成

那天看是小A，好像是K編（詳細忘記了）這件事前天算蠻大條的，都沒人看到有人PO文說是空氣彈簧的問題

看到但有點懶得翻譯成中文

Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤微薄供不應求

東海道現在又掛了，這次是東海自己的電線問題而且又是小田原小田原最近是卡到陰嗎….

https://youtu.be/Vr7xn-umauM 事故車應該是K16編成東海道新幹線三個月來每個月都有重大誤點

當天剛好在浜松站，剪票口前用白板寫公告。不過我搭在來線，不清楚車上狀況。https://i.imgur.com/mLqDNEM.jpghttps://i.imgur.com/PYvcTo2.jpghttps://i.imgur.com/ugtUZ4Y.jpg