稍早看了「清明節連假」於縱貫線所增開的自強5140次（預定使用「特仕車」編組，
四選一【23~26】）的時刻當中，尤其是彰化～松山間，跟前方自強128次(PP車)非常
接近！感覺起來這兩班車是在搞「追便當」嗎？只不過增開的自強5140次，如果排點
再不改善的話，恐怕延誤反而增加，甚至北高行車總時間，也快要接近五小時左右！
作者: neoyha (阿呆) 2023-02-23 07:12:00
會到就好，在意那幾分鐘有意義嗎？
不要雞蛋裡挑骨頭了 連假車次密 點排的再好隨便一個路塞還是一樣慢分啊
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2023-02-23 11:16:00
台鐵的加班車的標準是會到就好
對啊 差那幾分鐘有意義嗎 那你高鐵為何不挑站站樂的都要買直達車 反正也只差那幾分鐘不是嗎? 果然是阿呆
高鐵不一定買直達車吧，我的話會買最早到達的車次買票當下最早到達的車次，未必會是直達車北左只要直達車晚6字頭的30分以上，就會比6字頭晚到如果是搭北中，甚至8字頭只要比1字頭早20分 也是8字
山線路塞有沒有可能改走海線… 彰化-台中-板橋 改成彰化-新竹-板橋 讓海線沒新車坐至少有新車看跟拍這樣
作者:
a5mg4n (a5)
2023-02-23 21:24:00不介意車序亂掉的話,彰化-台中-(追分)-新竹也行吧放掉台中很可能讓效益大打折扣
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-02-24 00:22:00雙線的塞車，所以跑去擠單線，是要害多少編組增加待避交會的延誤
作者:
a5mg4n (a5)
2023-02-24 01:41:00這班的話,看來確實不如改走海線,跟在130後面?(比照一般自強號停站或稍少即可)如果海線沒有繼續加車的話,到竹南為止似乎影響不太大?似乎可以同時間出彰化,清水-大甲間追越130,同時間進竹南
3000未來如果如果有機會走海線 跟pp比應該效益蠻大排點跟花東多站停一樣可以完全按照普太 彰化新竹間停海線六站+竹南比照278/285 1h25m