作者:
SWORDKISS (三射緊與他的狗朋å‹)
2023-04-13 17:03:52最近臨時搭臺鐵長途列車
去自動售票機買票時
發現好像是下一班到來的列車沒辦法買的樣子？
自動售票只能買下下班次的
去翻臺鐵官網也沒看到說明
請問自動售票機是只賣多少時間以外的車票啊？
這對臨時要搭車的人真不太方便
自動售票機前面都沒人
卻還得去排人工售票窗口
作者:
blence ( )
2023-04-13 17:14:00這是台鐵的體貼,讓你就算想去買個便當也不用擔心錯過班車
另外，售票機每次到了晚上11點多就不提供服務，想要票卡加值只能去人工櫃檯，但是板橋的售票機跟人工櫃檯距離很遠，如果是趕著儲值搭車的人一定會錯過列車，希望台鐵可以讓售票機延長服務時間
作者: TSUBASA400 (小鄭) 2023-04-13 17:47:00
預設是10分鐘，但各站其實可以從後台系統調整時間之前詢問過能不能縮短成5分前停止販售，不然臨時要搭車若遇到普太三，窗口一堆人但自售機沒人卻不能買，得到的答覆是怕旅客趕車危險或是在車站迷路，還是堅持維持開車前10分鐘停止販售，印象中高鐵是開車前3分停止販售
新版售票機就很怪，隔壁北捷都能零錢加值，台鐵這台還限制100元以上才能加而且不論做什麼動作都拖拖拉拉像是慢半拍一樣，畫面還會卡住冒出滑鼠游標一直轉圈圈，害我以為在用千禧年出產的破舊電腦勒
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-04-13 18:06:0010分鐘太久了 但以鯛的習性來說 設那麼長其實不意外XD
比較不懂的是即將試辦的自由座 為什麼要限定車站取票倒退回去過去排隊的樣子…
其實有些站從門口進去到搭車根本不用一分鐘就是XD有個辦法大概能行？例如臨時要搭台南到台北，售票機趕緊買張到新營的票(無座)，上了車手機APP立刻買剩下新營到台北的票。
我覺得要因地制宜啦 像北車一樓的限10分就正常 有些乘客還不知道要去哪裡搭車 買完票還跑來服務台問月台在哪裡... 但B1跟B3剪票口旁還限10分就顯得不合理 其他車站也是同理啦 另外新自強站票之後會開放APP取票
樓上自由座app取票的資訊有確定了嗎？如果之後會開放就還好 過渡期撐過去就好～
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2023-04-13 19:47:00限制100元（含）以上才能加值是規定的，不是機器故意這麼做的。
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-04-13 20:07:00票證公司的規定？那為何捷運跟超商通路沒有這個門檻？
作者:
my1938 (不知道該說什麼)
2023-04-13 20:14:00最低加值金額100元，請參閱「台鐵多卡通電子票證乘車營運規定」第18條第2款然後，臺北B3的開車前購票限制時間其實有調過我之前有成功買過十分鐘內的班次
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2023-04-13 21:08:00樹林站的售票機之前玩過，對號車開車前一分鐘可買也有幾站印象中 5 ~ 10 分內也可以買，就看車站要怎麼調
因為新自強自由座是暫時性措施 所以票務有點跟不上不過聽說之後還會調整 所以其實還不確定開放手機取票
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2023-04-13 21:47:00高鐵自由座也沒開放app，我覺得兩家鐵路都不開放的情況下最好，除非兩個都說要開放app購票。
我有點忘記之前普太開放120張的站票可不可以App取票
作者:
blence ( )
2023-04-13 23:29:00#1ZXi_GVU 高鐵說今年3月要開放自由座app取票的,都4月中了不過高鐵自由座就算沒有app還是不限班次進站隨搭,台鐵限定班次又不想開放app,那這自由座一點也不自由
真的 自由座限定班次 很不方便 而且還一次開放6節自由座 代表另外6節對號座 會變很難訂 訂不到對號座後自由座卻不給app定 zzz
不限定班次會有很大的問題，高鐵是每班都有提供自由座服務，但台鐵現階段試辦並不是，一天單向還只有三班，開放不限定班次更容易衍生票務糾紛。另外，自售機可以零錢加值，同樣是後台設定問題。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-04-14 02:43:00其實自由座意義不大 只是說(理論上)站票不會站到對號處 但換來是一半座位不能提早賣 那不如回歸全車對號然後4天內限量發售無座票 因為站票依然有總量管制所以搭乘品質不會大幅劣化 而無座票是台鐵本來就有的東西另外對通勤客來說最重要的是購票方便程度 其實可以APP設定常用車次 然後定時彈通知提醒購票 例如下班回家刷出站同時提醒買明天上班的票 並顯示是有座無座還是已賣光如果要極致收割那還是月台設加價機另外高鐵為何要搞自由座 官方美其名是隨到隨搭 但實質是便宜幾十塊然後交換你的搭乘品質 但罰站幾十分鐘顯然不值那幾塊錢 根本盤到爆 然後高鐵錢就賺飽飽 另外是要做定期票的生意 但他們獲得相對便宜的票價 相對沒那麼虧他背後玩的是實質上是盈利最大化 並且是陸上交通龍頭才有資格這樣玩 但台鐵不行 第一個限量就不行了 另外台鐵一列次動軏就5 6小時 按通勤時間帶設區間自由座又難以執行 並且台鐵和客運有競爭關係 自由座如果設太多讓中長途旅客買不到票 他們自然會轉投客運 人們才不會賭罰站幾小時
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-04-14 06:41:00真心覺得還是學日本用特急券最單純，買一張區間車等級的票=不限班次自由座，要對號再加買
作者:
polebear (比平凡少一點)
2023-04-14 11:50:00自售機加值最低還是100，然後級距就看車站有沒有去修改
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-04-14 13:57:00最低能的是快速購票鎖對號車就算了 不對號的也鎖不知道在幹嘛 每次客人抓準時間要來買發現沒他要的班次 還要浪費時間排窗口
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-04-14 18:13:00覺得自動售票機與網路訂票截止時間需要根據誤點時間而延後，而不是像現在單純依表定時間
不太建議 因為如果中途若司機有趕點回來 那這樣旅客因此沒搭到的問題要算在誰的 還是以表定時刻為主較好
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-04-14 19:09:00還是可以抓一個門檻跟標準啦，例如司機在前X站內回報誤點時間不超過10分鐘的話還是照常截止售票時間，超出這個誤點範圍再做調整就好。
應該還是要加價機比較好吧......不夠多開區間快塞人啊
作者:
trmskkr (元氣黃髮少女)
2023-04-30 08:33:00趕快讓自由座購票方式更方便，讓知道在大約什麼時間能到車站，在前往的路上就能買好進去，省的要排隊還能讓一些懶人閉嘴排在機台前購取146，排到了但購買時間已過只能買168，不然就是到站只能擠櫃台然後也來不及呵呵推錯= =