JR Pass全國版預計10月調整價格：
普通版
7日票由29650日圓漲價到50000日圓
14日票由47250日圓漲價到80000日圓
21日票由60450日圓漲價到100000日圓
GreenCar版
7日票由39600日圓漲價到70000日圓
14日票由64120日圓漲價到110000日圓
21日票由83990日圓漲價到140000日圓
大幅漲價外也
但破格有條件開放持全國版JR Pass可以搭乘東海道、山陽、九州新幹線的Nozomi與Mizuh
o號，
但需要額外加價購票！！！
東海終可以砸錢課金換希望號了！！！！
不過漲幅超過一倍以上
7日普通車用現在的匯率要價1萬1千多了
https://i.imgur.com/FRTYc16.jpg
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2023-04-14 14:35:00你可以轉文，不是直接複製貼上吧
作者: CGtheGREAT (大個) 2023-04-14 15:01:00
太貴了…感覺東日本和北海道推出的區域型通票還比較划算，東日本+南北海道周遊券6天27000還不限車種全國版漲快一倍卻還是有所限制
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-04-14 15:25:00一天7000元 太貴了
作者: CGtheGREAT (大個) 2023-04-14 15:40:00
不過我是覺得可以觀察一下 這禮拜剛回來首都圈的人潮已經差不多回覆8～9成了，觀光地的特急班班客滿，春天差不多快到了
有夠貴的........這要來回搭幾趟東京大阪才能回本.....
看你pass要怎麼來用，用這樣來算是否回本，有點沒意義
作者:
anajal (秋意甚濃)
2023-04-14 16:10:00漲幾乎一倍，太有感了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-04-14 16:18:00淦…
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2023-04-14 16:27:00區域通票大概也會跟著漲一波呵呵
作者: geesegeese (毆) 2023-04-14 16:33:00
還好我都買區域版
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-04-14 17:23:00
不爽不要買
作者:
glik (車展好多人)
2023-04-14 18:15:00雖然不意外但這漲幅有點誇張
作者:
birdy590 (Birdy)
2023-04-14 18:43:00回本當然很重要 不然全程用西瓜不就得了本來其實就是東海道新幹線專武, 漲成這樣應該形同失效~舊價格 29650 大概就相當於東京-新大阪來回一趟
作者:
birdy590 (Birdy)
2023-04-14 18:54:00不是全國跑的行程, 來回還剩下五天可以在區域裡任意移動現在漲出來這兩萬怎麼算也難用 真的要每天都在搭新幹線
如果分區漲不多就逼大家買分區，你們這些拿pass搭東海道的通通不要來，最合東海的意
之前用JR全國新大阪去京都都坐新幹線指定席票價2,870￥大阪到新大阪這段 來回能搭都搭Thunderbird
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-04-14 19:11:00應該是敲歐美人竹杠吧 對亞洲人來說 東京大阪分兩次去就好遊日本就用區域票慢慢玩 本來就不太會全國走透
想慢慢玩東京大阪還有 拱形PASS阿 應該不會跟著漲吧= =
作者: keita2277 2023-04-14 19:41:00
買了這個不就每天要鹿兒島新函館往返回本
作者: cymtrex 2023-04-14 19:52:00
這價格東阪這段直接無效，不用再排跨區玩了
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-04-14 20:37:00感覺變相引導去買地區pass，將來全國版廢除都不奇怪
作者:
bkebke (下次填)
2023-04-14 20:42:00全國版就給歐米人買的啊 台韓平均才待5-6天 歐美1x天
作者:
birdy590 (Birdy)
2023-04-14 20:44:00JR東海:計畫通り
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2023-04-14 21:29:00還以為是花蓮的瑞穗車站還是北海道的瑞穗車站怎麼了XDDDD
作者: umikamo 2023-04-14 21:45:00
上調那麼誇張的多只是給各地區版有上調的空間而已不然只有四國先開槍顯得他是智障一樣
作者: CGtheGREAT (大個) 2023-04-14 21:47:00
以後東京大阪或許北陸拱型Pass真的比較有搞頭，搭光輝到敦賀轉雷鳥 JR東日本的Pass最快的等級都能搭
買好兌換券三個月內可換成Pass，就在十月漲價前買一張，三個月內去日本換好使用，建議去嗎買張Green pass體驗一下
北陸拱型Pass明年隨著北陸新幹線開通到敦賀，應該也會順勢漲價，希望漲幅不要太大QQ
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-04-15 01:04:00那是四國自己問題啊 不懂搞差異化 自己搞的PASS可以和當地其他業者合作 變成真正的四國PASS
作者:
donkilu (donkilu)
2023-04-15 01:17:00太貴了吧…根本搭不回本 買pass不就是要搭回本(X)
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-04-15 01:34:00不是耶 四國PASS有和當地鐵路公司合作
作者: umikamo 2023-04-15 06:16:00
四國的在地化做得不錯 還想到松山高松互通不便的問題
作者:
mstar (Wayne Su)
2023-04-15 07:41:00想到當年買 14 天版，搭到破三十萬的記錄......
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2023-04-15 10:16:00以前東日本有，改版後就沒了
東日本的Pass改版後不知道為什麼把東北和新潟分開，像以前全東日本範圍的沒了
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2023-04-15 10:53:00只能懷念7天搭滿20萬日幣的高CP值了QQ
作者: sulichun (sleeping) 2023-04-15 11:19:00
版上的許多大大就算漲價依然可以撈本
剛剛排了一下十一月大阪到九州一圈的14天Green pass回本行程，排完後才想到11月還可以用舊版的pass
作者:
snooker (環島少年)
2023-04-15 13:43:00只能懷念 7 天搭超過 20 萬日幣 +1 QQ
目前最高紀錄7天搭25～26萬（但沒搭Sunrise)，算是極限了，要再更高必須純搭車不旅遊
作者:
borriss (松)
2023-04-15 16:33:00太強了 指定席券也沒寫價格 根本懶得算
用換乘案內一段一段慢慢加，按了半小時才算出總額來XD
我覺得除了pass搭到滿，還有一個重點是能全程醒著。上次刻意從枋寮南迴坐到花蓮，中間不小心睡著醒來超懊惱
作者:
Arodz (鎖一點螺絲...)
2023-04-17 06:10:00上面都太強了啦 我才搭10幾萬~