原始標題 鐵路高架百億配合款 宜縣無力負擔
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/paper/1651454
發表日期 2024/06/15 05:30
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宜蘭至羅東鐵路高架案通過環評，預訂2年內動工，力拚2034年完工。（資料照）
副縣長林茂盛坦言財政有困難 近期將拜會交通部長爭取全額補助
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭至羅東鐵路高架案通過環評，預訂二年內動工，力拚二○
三四年完工。但如今最大變數是縣府要負擔一○四億元的地方配合款，副縣長林茂盛坦言
縣府財政有困難，盼中央全額補助，中央也同意專案協商，近期將拜會交通部長爭取支持
。
預訂2年內動工 拚2034年完工
宜蘭至羅東鐵路高架自台鐵四城站南端至冬山站北端，全長十五．八公里。鐵路沿線宜蘭
站、二結站、中里站及羅東站將改為高架車站，並增設宜蘭新站，可消除九處平交道、四
處陸橋，減少交通瓶頸。
縣府二○二○年辦理可行性研究，概估總經費二五二億元，其中縣府配合款須負擔五十四
億元。而今，經鐵道局細部概算，同時因應這幾年物價調整，總經費暴增到四九一億元，
縣府須負擔的配合款也增至一○四億元。
已通過環評 配合款成最大變數
環評通過帶來好消息，但最大的問題是縣府有無能力負擔百餘億元的配合款，若無法負擔
，勢必影響工程進行，也成了最大的變數。
自主運用財源1年僅20至25億
林茂盛說，宜蘭縣一年預算規模三一○億元，可以自主運用的財源廿至廿五億，要負擔一
○四億元配合款，真的有困難，如果把錢都投入鐵路高架，其他縣政就得停擺，宜縣財政
不如其他縣市，盼中央體諒並全額補助。
交通部曾答覆，全台灣只有台中鐵路高架是中央全額負擔，當時在二○一二年之前，補助
經費分攤要點尚未公布，之後其他縣市都要負擔地方配合款，對於宜蘭縣政府反應的問題
，同意啟動專案協商。
林茂盛指出，縣府近期將安排拜會交通部長李孟諺、行政院公共工程會主委陳金德，希望
中央全力協助，看以什麼方式補助縣政府，讓鐵路高架案能順利進行。
心得感想
想不到環評通過後 就卡在經費問題
之前也有爭取過全額補助 #1c89OLAy
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