原始標題 鐵路高架百億配合款 宜縣無力負擔
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/paper/1651454
發表日期 2024/06/15 05:30
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宜蘭至羅東鐵路高架案通過環評，預訂2年內動工，力拚2034年完工。（資料照）
副縣長林茂盛坦言財政有困難 近期將拜會交通部長爭取全額補助
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭至羅東鐵路高架案通過環評，預訂二年內動工，力拚二○
三四年完工。但如今最大變數是縣府要負擔一○四億元的地方配合款，副縣長林茂盛坦言
縣府財政有困難，盼中央全額補助，中央也同意專案協商，近期將拜會交通部長爭取支持
。
預訂2年內動工 拚2034年完工
宜蘭至羅東鐵路高架自台鐵四城站南端至冬山站北端，全長十五．八公里。鐵路沿線宜蘭
站、二結站、中里站及羅東站將改為高架車站，並增設宜蘭新站，可消除九處平交道、四
處陸橋，減少交通瓶頸。
縣府二○二○年辦理可行性研究，概估總經費二五二億元，其中縣府配合款須負擔五十四
億元。而今，經鐵道局細部概算，同時因應這幾年物價調整，總經費暴增到四九一億元，
縣府須負擔的配合款也增至一○四億元。
已通過環評 配合款成最大變數
環評通過帶來好消息，但最大的問題是縣府有無能力負擔百餘億元的配合款，若無法負擔
，勢必影響工程進行，也成了最大的變數。
自主運用財源1年僅20至25億
林茂盛說，宜蘭縣一年預算規模三一○億元，可以自主運用的財源廿至廿五億，要負擔一
○四億元配合款，真的有困難，如果把錢都投入鐵路高架，其他縣政就得停擺，宜縣財政
不如其他縣市，盼中央體諒並全額補助。
交通部曾答覆，全台灣只有台中鐵路高架是中央全額負擔，當時在二○一二年之前，補助
經費分攤要點尚未公布，之後其他縣市都要負擔地方配合款，對於宜蘭縣政府反應的問題
，同意啟動專案協商。
林茂盛指出，縣府近期將安排拜會交通部長李孟諺、行政院公共工程會主委陳金德，希望
中央全力協助，看以什麼方式補助縣政府，讓鐵路高架案能順利進行。
心得感想
想不到環評通過後 就卡在經費問題
之前也有爭取過全額補助 #1c89OLAy
#PTTRailway

那就別蓋阿 改蓋陸橋 沒錢還想改建

不然中央9成地方1成吧 盡力爭取

顏色正確，中央十成

拿什麼條件來交換呢,至少周邊200公尺土地給鐵道局開發吧?

不是要修財劃法了

看能不能用高效鐵路網政策，預留快鐵整合和具有高鐵接駁功能的名義，至少仿基捷，給中央最高比例補助？找多點理由至少比修法規簡單，以為法規喊修就能修？

那就務實點蓋陸橋吧

學行政院副院長凹中十成啊

沒錢就不要蓋啊 乖乖蓋陸橋很難？幾座陸橋跟高架化橋的造價本來就天差地遠

沒錢就不要蓋，是不是想凹中央十成，通車算自己的政績，真噁心

然後還可以洗腦宜蘭人 說中間又在檔

可以先把非直轄市有在推高架化都列出來，看宜蘭有沒有特別凹中央

都是田是要高架巡田水？

沒錢就不要改建 就這麼簡單

地方政府應該考慮先借貸支應工程，並且劃定周邊範圍於鐵路高架化後開始徵收公路通行費，把道路縫合的交通便利性轉成實質政府收益用來還債

嘉義市表示嘻嘻

又要中央十成了然後政績算自己的呵呵

沒錢就不要蓋

路邊停車收錢多少補一點都不肯....

吃到台中口水？

別蓋了，到底為啥這麼喜歡高架

不是很懂蘭陽溪以南做高架幹嘛會淹水嗎？大路多嗎？

沒錢就別蓋 別以為女縣長出來哭哭就可以不用出錢 沒那麼好的事

沒錢還想蓋 林姿妙縣長難道鼓勵去餐廳吃霸王餐然後要求店家全額負擔嗎？

陰謀點思考，中央如果拒絕，宜蘭縣長還可以賴說不要顏色不同就犧牲宜蘭人的權益。弄得你中央有苦難言

這類軌道建設（含捷運）其實對非六都來說財務都是大負擔

沒那屁股就不要吃那瀉藥

羅東太平山小火車還要推嗎? 被鐵道局洗臉完再也沒下文了

鐵路立體化就是錢坑，除非挖到石油不然別妄想

欸對耶 太平山火車復駛計畫現在怎麼都沒消沒息了= =

各地都想搞立體化然後又不做通過線。

沒錢還想搞立體化，笑死

翻譯：我想白嫖

那就別高架啦 宜蘭是能有多少車流逆

桃園高架改地下爆增的錢叫副院長吐出來，足夠補助各縣市了

把桃園改回去高架就能幫助其他縣市一堆事情了

說到車流，聽說宜蘭假日塞車都很嚴重那如果鐵路高架化，或許對紓解塞車有幫助？

中央全額,但票價提高,由地方來補助票價到補回就能公平

是說宜蘭小站已經夠多在賠錢了 還要蓋更多小站擴大賠錢嗎？

賠錢那是你台鐵的事，該給我各地方政府的不要少給喔

應該要看區域軌道人均投資額，宜蘭在北北基宜的框架下資源基本上都被隔壁的吃掉了

賠錢沒關係，敝公司會承擔該負的社會責任

打腫臉充胖子

兩手一攤中央就會幫忙了

沒錢就不要蓋.鄉下就該有鄉下的樣子.

沒錢就滾

有多少錢就做多少事

那就不要高架 台鐵已經快變雲霄飛車了