作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2024-08-04 12:55:59修復期間就應該考慮橋修復前的臨時班表
之前408次事故封鎖單線行駛
慢分就已經很嚴重
現在長距離單線又要減速
很明顯超過路線容量
還要等到830才調整
不爆炸才怪
這段期間減班降速 開放站新自強號
相信大家都能體諒
再說到納莉時期的經驗
才不這樣搞
就算是台北車站搶通通車
還是有一段時間是用臨時時刻表
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-08-04 13:29:00聽起來當年納莉有不錯的處理方式。不過承辦人要嘛表現好高升要嘛退休了。後面的人說真的也不一定會照著做。長官換了整個單位風格不一樣的，我相信不會只有臺鐵公司。反正大家想辦法讓上面被罵到才會怕。基層也只能聽命令而已。
因為納莉當年沒網路訂票也沒對號車售票機，預售等於或小於14天，因此已售出座位作廢反彈聲量才會小可以馬上微調現在除了上述方式好先購票還預售28天，還有爆料公社跟容易找記者爆料，要硬幹直接換時刻表就是第一線被罵爆而已
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-08-04 14:15:00台鐵網路跟電話語音訂票在納莉之前就穩定使用好幾年了吧
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-08-04 14:18:00另外納莉當時的台北車站站長是現在的杜董
差異最大的還是網路吧那時候網路很不好用現在改影響到旅客一下就爆料上網早期可能就摸摸鼻子算了
謝謝樓上補充，那時候網路真的不好用，更別說更難爆料
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-08-04 21:05:00那時候最大社群應該是奇摩家族，不是沒有地方罵，只是不即時+還沒上網抄新聞的風氣，報紙民意論壇版面空間很有限