安安
文山長跑王
JR東日本再次發生相同事故
今日はやぶさ／こまち21号
H5系H3編 + E6系Z7編開到西日暮里附近時解掉
這下真的刺激了

囧了

怎麼又來一次

e6：俺自由了

居然不是在大宮運轉整理，而是整個新幹線路網大多都停了

因為大宮軌道配置，加上整備人力部署應該就沒有那麼簡單但分岔的兩邊確實可以在大宮掉頭只是 誰有優先權？

搞不好是E5做的 workaround 沒在H5上面一起做…

H5的確沒做 上次公表的檔案有寫

上次沒影響上越跟北陸 這次直接全部一起影響...

預計日本時間1430運轉再開 H5沒有一起做workaround太扯...

這次在上野-大宮間分離，影響路線幾乎全掛

無言

北海道又是你

最喜歡說台灣軌道公司螺絲鬆掉的怎麼沒來說日本XD

JTSB已認定重大事件啟動調查另今日收班前取消聯結運轉JR東日本真的……

這次應該算北海道的鍋吧

恐怕要算在丁尺北頭上了

這種事還能有第二次，國鐵的味道要飄出來了

上次兩組車都是日立編組，這次兩組都是川崎編組

明天 3/07秋田 / 山形新幹線不會直通到東京，只會各自行駛到盛岡 / 福島今晚收班前會有臨時はやて重出江湖，明天不確定有要去東北玩的朋友請多加留意重點：はやて重出江湖跑到首都圈

XD

剛剛宣布問題解決前不玩併結了 準備大亂

最近一直看到網飛的新幹線大爆破預告，沒想到今天出事了XD

時刻應該是不會大亂啦.只是位置變少不過接下來要到四月底才有大連假.應該還好..吧

明天迷你新幹線全部只到福島 / 盛岡開不進去東京 就只開E5/H5的車畢竟要維持15tph 也不能亂搞

對阿 最近一直看到新幹線大爆破預告....

上次的是E5還H5?

又

E5

新瓶裝舅舅嗎？外面貼著丁尺的標籤 裡面還是国鉄 XD

31樓的圖 好鬧啊 XDDDD

所以上次的問題沒有根本解決？

唉呀呀該考慮開發16輛編成的E5/E10了？

就…E5檢查了H5沒檢查,為什麼同樣的車型兩間不一起做呢？

找到問題我看要很久以後了，JTSB甚至介入了福島上行approach線：（會不會根本用不到我

卡在日暮里連東京車輛基地的車都動不了,可憐吶丁尺東

今天各種大料はやて重出江湖，E8單組跑はやてE8進福島站在來線月臺辦客北邊拿了U+L編試跑行包新幹線停盛岡

併結主要是考量新在直通&東京-大宮路線容量。16節長編組的E5沒辦法解決問題。

如果平行時空裡放棄直通改轉乘的話其實沒到不行，只是盛岡以北有效長我記得沒到16？

盛岡以北我記得有效長剛剛好10節

應該是沒有，我剛剛去查E1/E4都沒去過比盛岡北的地方，八戶也沒碰到

差點被日暮里附近的直播抓到xdhttps://youtu.be/useP6_Onjwk?si=6uvl3CEGXpypWnmI（夢中相見）如果要出16節的E5 ，放棄併結的話，應該就是：東京-仙台/盛岡 16節東京-新青森/新函館北斗/札幌 10節透過配票確保大部份要去仙台的都搭16節的，把座位讓給盛岡以北的，達成分流效果

併結是為了新在直通，不是為了運量很久以前新青森月台上有E4的停車位置標記，現在應該都拿掉了吧

E4其實才8節而已也實際上進過新青森,但應該不會有人想240慢慢晃這個距離吧https://youtu.be/VBCkr4RzEbE?si=Hk14MN29BR8yT717

連結就東京大宮老問題爆滿塞不進去才會搞這套

有些Nasuno跟Yamabiko會用併結編組 但不知道是不是單純運用問題而不是運能考量

運用問題+運能都有也有部分はやぶさ是17節編組的就是看當時安排 尤其是なすの主要是通勤用開大運能也無妨（基本上都是固定啦，行路跟派車都畫好了XD

尖峰是在宇都宮17節塞的滿那須鹽原跑通勤運用到東京接長程運用看X剛好斷在西日暮里變成攝影大會了還有E8第一次進福島在來線月台辦客

E1 和 E4 不就當年通勤需求而生出來的 w

E4可以連結變成16節，然後畫到最後一節在越後湯澤還得走到沒屋頂的月台

https://tinyurl.com/3em8yy59 這鍋JR北不背了

再次發生連結失效分離，這表示之前措施無法避免再發生。

剛剛才看到昨天北斗6號還撞到維修車輛這兩間丁尺真的是…https://youtu.be/vwr8cUSTjJ0?si=Z7ehUBl6KwO3izww

丁尺西也沒有好到哪裡去

東海：別看我