http://www.cna.com.tw/news/ahel/201410290037-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北29日電）
蘇花改動工近4年，東岳隧道南下線今天上午貫通，是蘇花改首座主線貫通的隧道。
蘇花公路山區路段改善計畫是為了給東部民眾「一條安全回家的路」，全長38.8公里
，共有8座隧道占24.5公里；東岳隧道南下線今天貫通。
交通部公路總局說，東岳隧道全長雖僅212.47公尺，但為蘇花改計畫首座主線貫通的
主隧道，代表蘇花改計畫朝2017年通車目標又向前邁進了一大步。
東岳隧道為雙孔單向車行隧道，兩隧道中心線緊靠，採「眼鏡型隧道」型式，南下、
北上各兩車道，設計為自然通風系統。
公路總局說，東岳隧道開挖期間，因隧道上方覆蓋厚度只有30公尺，地質情況並不佳
、隧道施工困難度高，因受開挖面大部分為風化岩盤，且常夾有泥縫，開挖過程易有碎岩
塊掉落，只能縮小開挖斷面，費工費時。
公路總局舉例東岳隧道施工艱辛的過程，因隧道上方蓄有水包，開挖時常發生滲水夾
帶軟土壤進入開挖面，工程人員必須採地盤改良灌漿、鑽設排水孔後，才能再開挖前進。
1031029
東岳隧道 蘇花改首貫通主隧道
（中央社記者李先鳳花蓮縣29日電）
公路總局蘇花改工程處今天表示，採「眼鏡型隧道」型式設計的蘇花改東澳段東岳隧
道開挖，歷時5個多月，今天貫通，成為蘇花改計畫首座全線貫通的主隧道。
交通部公路總局蘇花公路改善工程處東澳工務段長項授青表示，東岳隧道全長212.47
公尺，為雙孔單向車行隧道，兩隧道中心線緊靠，採「眼鏡型隧道」型式設計，南下、北
上各兩車道，運用自然通風系統。
項授青指出，施工由中央導坑先行開挖，2座主隧道再依序開挖，並限定採機械開挖
、不得開炸，避免影響附近居民安寧。由於地質情況不佳，大部分為風化岩盤，且常夾有
泥縫，開挖過程時有破碎岩塊掉落，施工困難度甚高。
此外，隧道上方原有高壓電塔，施工期間每週觀測電塔基座地表位移變化，確認隧道
開挖施工不會影響電塔的安全。
項授青說，東岳隧道中央導坑去年9月16日開挖進洞，今年2月14日貫通；主隧道今年
5月20日開挖，至今天貫通，代表蘇花改計畫朝完工通車目標又向前邁進一大步。1031029
(中央社 103-10-29)

棒棒，所以短隧道是單向兩車道？

這隧道跟台鐵的東澳隧道位置差不多

北部到花東的路越來越近了 那中南部呢？

東澳到南澳 依然還在抗爭中嗎？感覺就只剩這段最崎嶇了

不知道會不會延到2018才通

東澳南澳等著大塞車

謝謝偉大的工程人員 希望東澳南澳段列入改善

看前面還在想說怎麼不用明挖回填,原來上面有電塔...

東澳南澳就被環團擋的啊，環團要求蘇花改全線橋隧總長不能超過40km，所以南澳東澳段若納入就會超過，只好暫時捨棄準備等啥時大坍方大災難才有機會改線了

環團是有啥行政權力可以擋蘇花改 再來我覺得可以趁其他路段已施工時 把剩下的路段全部補上 環團再厲害也沒辦法阻止了 呵呵

那邊很偏遠工程人員很辛苦的 連行政小姐都徵不到人

最好可以這樣補上 只要動工就等著吃牢飯

分期建設也沒甚麼不好啊　隧道廠商才能長期培養

吃牢飯?環評法有涉及刑責嗎XD

不好意思，我對aa大說趁其他路段已施工把剩下的路段全部補上

某樓怎麼有種恐嚇的意味...

有點反感，這樣講的話你家也可以先拆，行政程序後面補上就好~要反環團也不要反智到這樣的地步，再者行程法絕對夠你吃牢飯~喔~ 應該是刑法125，抱歉...有規則的請照規則走，反正東澳到南澳遲早過，環團不一定能擋有些環團早被看破手腳，甚至被切割也不在少數 (因實在太腦殘)你提早引爆他們，不如等他們自爆再收拾比較快... (提示到這)

看來是我太多慮 呵呵

其實用不到刑法125，剩下路段真的要全部補上那要過工程主計、規劃、立院、地方政府幾十個關卡，一個小公務員沒有這麼大通天本領，除非哆啦A夢彈指就可以蓋完

多拉A夢有手指?? (疑

某a不要在這裡自曝其短，這樣常常被你拿來說嘴的林良泰會被你這種裝行的鄉民給氣死！

史上最大八卦：PTT公路版眾指出哆拉A夢有手指!!!

多拉漫畫版有時會有小手指喔，視藤子不二雄老師需要XD~

!!!!!!?????? 這直是八卦（爆

有圖嗎?(伸)

http://goo.gl/cfTwjh 還有很多XD

接下來要戰手指了嗎？？(誤)環團心態嘛。。。別人坍方，跟我無關。

第一次知道XDDD

裝行?零六零五最愛裝行了 實際根本不行 (攤手環保流氓說告就告..東澳-南澳遲早會蓋