竹北交流道改善 高公局點頭
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/825860
將採雙環半直接式匝道
〔記者王駿杰／竹北報導〕新竹縣竹北交流道改善案有重大進展！高公局日前通過「高速
公路增設及改善交流道申請審核案件」，確定將竹北交流道四個左轉匝道取消，改以雙環
半直接式匝道方式銜接光明六路，藉此紓解交通車潮，解決民眾每天塞在車陣中的無奈。
立委徐欣瑩表示，本工程經費為三十．九八億，中央預計補助十六億，高公局經多次討論
，最後決定採用土地徵收面積最少、拆遷補償費最低，影響現況最小的「雙環半直接式匝
道＋光明六路地下道」方案，將交流道四個左轉匝道取消，改為雙環半直接式匝道，並配
合光明六路地下化工程，舒緩車流量。
徐欣瑩指出，竹北交流道壅塞問題已經困擾民眾十多年，根本原因在於交流道的設置並未
考量到人口成長面，竹北交流道於民國八十五年通車，當時竹北市的人口只有七萬多人，
短短幾年內人口卻以倍數成長，造成當初規劃的鑽石型交流道無法負荷現在的交通流量，
儘管縣府曾針對平面道路進行號誌連線、加強交通指揮人力，仍無法完全舒緩塞車之苦。
徐欣瑩說，她今年五月特別邀請立法院交通委員會到竹縣考察，當天連交通部長葉匡時也
卡在車陣中，親自體驗車潮擁擠的痛苦。
看來 台灣最常見的鑽石型交流道 未來可能會漸漸不被採用了~~
話說 雙環半直接式........長什麼樣啊?? 請教高人