相信很多人都和我一樣是行騎/開車上下班
小弟有個疑問是
騎久了其實都會知道哪些路口的紅燈會等很久
哪些路段的紅燈是連貫等的現象
特別是上班時段（因出門時間較固定）
甚至是等待的紅燈秒數等
所以等待的時間
或是紅燈突然有不連貫的現象時
當下應該都會查覺：
“這個紅燈有這麼久？”
“這個路口居然沒被紅燈擋下？”
這些現象
是因為有路人向公路局某些單位陳情？
或是定期有些特定路段本來就會調號誌時相？
或是公部門有派專員定期在路上當測試員
觀察有哪些路口紅綠燈的時相需調整？
以上是我覺得應該都有可能的情況
所以想請教版上的大家
有人和我一樣有類似的感覺嗎
以及有哪些情形是會讓時相改變的？
以上個人好奇提問
謝謝～
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2019-07-01 22:18:00通常是交管手動操控造成的 等幾個循環就會恢復正常了以前走仁愛路的經驗 到副總統官邸就要祈望沒準備出門
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-01 23:15:00前前任總統的時期吧??
GPS對時這影響可忽略不計了 現代機器不可能出這種包路邊一塊15鎂的晶片都不用擔心這種問題
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-07-02 10:56:00我比較常碰到交管警察手動操作紅綠燈之後沒有照SOP切回自動模式，結果造成之後人行道一直沒秒數...
k大...號控的GPS常在壞...台北市9成路口有與交控連線(走網路)問題比較不大新北很多都是走區域連鎖的只要GPS接收不良無法對時...就無法連鎖了e大...手控後至少要兩週期運轉後倒數器才會抓到正確倒數秒數
高速公路下的舊宗路等了5分鐘號誌怎麼鎖也沒用。後面全卡住。沿路回堵到堤頂主線最高記錄聽了2首歌。還在原地等。
做了好久的嵌入都沒碰過這問題 看來GPS採購真的堪慮=o=
號控的GPS都外漏..風吹日曬雨淋，那條傳輸線又這麼細有時又是對時誤差...不過為什麼會誤差我就不懂了