這算是個蠻古早的腦筋急轉彎
某某鎮的上坡道路多，還是下坡道路多
答案是一樣多，因為上坡路換個方向走就是下坡
但是國道3號的某一段，卻是雙向都有設爬坡道
https://imgur.com/DYzHViL.jpg
南下是110K+703 ~ 112K+100
北上是112K+500 ~ 110K+703
幾乎是同樣里程的路段，雙向皆有爬坡車道的設計
這是不是很特別啊？
會這樣設計應該是因為雙向爬坡道終點會直接下香山交流道
但把交流道也算進爬坡道的範圍是不是有點奇怪？
正常的道路是不可能遇到雙向都在爬坡吧

尖筆山

交流道匯入的叫加速道...按相同邏輯：三義南向匝道三義的還是全下坡(制高點為苗51跨越橋)，香山這個比較特別南下入匝處(110.7)為上坡，直到約111.5附近過制高後才轉下坡(實際下坡加速道總長約1km)，此數據與三義加速道長相近香山南向會被算入爬坡道應該是110.7~111.5這段上坡

連假時候的爬坡道等於超車道，一堆白目駕駛...

怎麼不說一堆白目駕駛不讓開超車道

一堆烏龜龜內線，不超外面超哪裡？ 超負荷？

內側開80 我還不從爬坡道超爆？