颱風來襲前夕發一篇
戰史味不太濃的文章
一艘在戰爭中的軍艦對抗大自然的故事
TRAPPED IN A TYPHOON
受困於颱風之中
作者Jackson, Erwin S .
出自Naval History ; Annapolis Vol. 18, Iss. 6, (Dec 2004): 50-52,54.
故事主角
https://imgur.com/6rXoNoO
DD-355 Aylwin 艾爾溫 引用自維基百科
在海面上緩緩行動的老船，是DD-355 Aylwin。它是阿考夫准將（Commodore Jasper
Acuff）的補給特遣隊的旗艦，它悄然出現在哈爾西的TF38之中，跟著這隻剛從菲律賓戰
場而來的艦隊一起向西去補給，然後再離開戰場。
在1944年12月中旬艦隊一直趕忙於與補給艦隊會合以支持麥克阿瑟的作戰。一天晚上，在
病房內的比爾．羅傑斯(Bill Rogers)船長被無線電傳來的聲音打斷了思緒，其傳來的是
更換新的會合補給點的消息與一份不重要的天氣報告。比爾船長對於這個不尋常的補給點
向南方改動的背後因素感到疑惑，並懷疑是天氣因素，儘管那份天氣報告指出太平洋地區
只有微弱的熱帶擾動。比爾將這個資訊上報給上司阿考夫就回到病房之中，他心想＂我可
能錯了，但是我真的擔心明天天氣會不太好，我得做好準備。＂
相較於船長的忐忑，倒是有位叫喬治豪斯（George Howes）的船員大聲喊道：
＂真是太好了！我一直想看看颱風＂
"Great! I've always wanted to see a typhoon."
結果就被他們平常沉默寡言但是相當聰明的輪機長念了＂喬治，這些蒸氣或許讓你感到
沉悶，但別希望颱風落到我們頭上，這船雖然是好船，但是甲板上新裝的火砲和雷達已經
讓這船增加了不少上層重量，我可不希望這船被颱風吹的滾到千里之外。＂
船長對輪機長的意見表達贊同，並轉過去要求砲手收好彈藥到彈藥庫中＂整個第三艦隊
圍著我們，我們用不到它的。＂再告訴值更官（officer of the deck）讓船做好應對惡
劣天氣的準備。
倫達爾（Elwood Rendahl）是一位在船上已經將近三年的管輪（engineer officer）。對
他而言＂準備好面對惡劣天氣＂就代表他要上工了，他徹底檢查了一遍他負責的區域，直
到晚上10點才收工。
在整理好自己後，船長上艦橋的幾分鐘前，船長收到了OOD傳來的美好消息，＂海面風平
浪靜、萬里無雲、東邊有一道緩慢而長長的一道水波＂
上了艦橋後他就在一旁看著他的OOD把船駛入他指定的位置，然而這時空氣與海面的感覺
都產生了變化，水波越來越巨大，隨著船的上下起伏能感覺到波浪蘊含的巨大力量；東北
風明顯而穩定的增強，船長再次指示所有人檢查船隻並將狀況報告給阿考夫准將。
再次走入病房的船長遇到了倫達爾管倫，倫達爾表達了他的擔憂：＂我覺得我們船穩定性
不足，我也不喜歡船中段的露天甲板區段，在惡劣天氣中船員無法上前，且我們的機房鼓
風機是電動的，淹過甲板的大水可能會使他們短路＂
隨著蜂鳴器的響聲一起響起的是OOD的聲音，＂船長，天氣正在惡化，已經有兩艘船的連
結油管脫離了。＂
隨後船長命令關閉所有船上的們與艙口，去除深水炸彈上的助推器，警急的馬尼拉繩被加
在原有的救命繩索上以當作額外的安全措施以保護因職責而得待在甲板上的船員們。
現在已經是9點40分，船上的大家除了等待已無事可做，加油作業已經完全停止。天氣越
來越糟，風依舊穩定從東北方來，但是風向西急轉並穩定增強。大雨落了下來，船尾來的
風和巨浪使得船隻難以轉向，浪將船尾高高抬起並砸在主甲板上。看來艾爾溫確實是到了
颱風的路徑上了。
到了10點半，風已經整個轉為西北風，並幾乎直接往後吹。山一樣的巨浪衝上船尾，船員
已不能待在甲板上。在下方的戰情室中，艾爾溫的姊妹艦莫納跟（Monaghan DD-354）傳
來恐怖的消息，它們被風擋住並處於危險的滾動之中＂接著就只剩沉默。而艾爾溫繼續在
大浪前行並伴隨著上下劇烈的搖擺。足以讓船內的男士們吐了又吐。
船外的能見度已經降為零，戰情室內的雷達操作員緊盯著雷達，試圖在大量雜訊中尋找船
隻的信號，但是一無所獲。
＂讓我們祈禱它們只是失去動力而沒有發生更糟糕的狀況＂比爾船長這麼說道
11點05分時特遣艦隊指揮官打出來的倒轉航向的信號將船艏迎向了風浪。
對於這麼一艘不知道重要的方向舵或螺絲等能不能承受後續衝擊的驅逐艦來說，能否再次
於風浪之中倖存下來無法預知。比爾船長只能說出＂右滿舵＂，儘管知道這可能將他的船
帶入翻覆的深淵之中。
慢慢從正前方移往船右側的風伴隨著不斷衝擊右舷的巨浪，緊緊的壓著船。羅傑船長大喊
著＂右滿舵、引擎全速（engine ahead flank, engine back full）＂他不惜一切代價希
望將船頭帶向風的來向以避免翻覆。
在艦橋上，舵手報告說，“航向穩定住了，無法擺動。” OOD檢查了引擎和方向舵。引擎
正常運作，方向舵右滿舵。然而船頭卻已經處於穩定狀態了，船有辦法順著風回頭嗎？而
如果船長轉舵，艾爾溫可能會翻覆。
他們已經失去所有可以跟船其他部分通訊的電話通訊，無法知道船其他處的受損狀況。船
外，風雨繼續撞擊著船隻，油漆都已經被刮掉，8~10英尺高的浪淹過甲板。舵機室中失去
操舵控制的警示器因為短路而正亂叫一通。
在越來越炎熱的引擎室中，倫達爾恪守其職，冷靜的處理他的工作且不錯過任何一個艦長
傳來的命令。
艦橋上船長才剛下完＂引擎三分之二速、右滿舵＂的命令，一個通訊員衝進艦橋：＂薩倫
斯基（Chief Sarensky）被浪沖到左舷後落海去了，我看到他游泳隨後便從視線內消失了
，拜託先生，回頭去撈他。＂
然而很明顯的，船現在根本難以操縱，就算可以操縱，要如何在超過30英尺的浪中找到薩
倫斯基。
舵手再次說道＂船頭已經處於穩定航向了＂並沮喪的看著船長。隨後船再次側傾到75度，
經過令人恐懼的幾秒鐘，再努力回到40度，但艾爾溫不知道能再支撐多久。＂引擎停機，
舵轉正＂船長再次大喊。
引擎室中，溫度已經高達華氏170度，在這種狀況下成年男子也難以工作超過15分鐘。而
換班的人員必須經過海浪不斷衝擊的上層主甲板－薩蘭斯基就是在這裡被沖走的，才能進
出輪機室與安全的病房區域。豪斯指揮著緊急水手（Alert seamen）幫助疲憊不堪的輪機
人員經過這段危險的路程。
12點15分，在引擎停機後，船長發現船的翻滾程度有所減少，似乎停在60度到35度，如果
船頭能面向風或被風狀況會變得更好。船長連絡上倫達爾，並表示他會再嘗試幾次，但是
沒辦法改變方向，就要所有人封閉輪機室並放棄那邊，他不想再損失更多船員了
2分鐘過後，船長大喊要求舵手右滿舵，並且側翼速度全滿
，船頭開始稍微轉向。然而希望剛浮現沒多久，船頭卻又再次穩定了。舵手只能再次說道
：＂Head is steady,Sir＂
接著災難性的消息再次傳來：＂有人落水了，有人落水了＂喬治豪斯爬上艦橋，抓住艦長
的手臂試圖說話，臉上的熱淚如同外頭的暴雨一般遮蓋了他的臉，內心的憤怒和沮喪讓他
哽咽了起來。艦長抓住他的肩膀，問道＂是誰？不會是倫達爾吧？＂豪斯只能點頭，然後
才說出口：＂他停留下面太久，當他爬出輪機艙口時他只能躺在甲板上，在我們能弄醒他
之前他就被大水帶走了。＂
＂God rest his soul＂船長喃喃道
下午1點05分，因為所有嘗試都被證明是徒勞，艦長下令：＂鞏固所有引擎並放棄引擎室
。＂將希望都投注在保護船隻免於內部受損。勇敢的人們奮力作戰了４個小時，然而現在
只能在海神的手中絕望的等待。
下午2點整，舵手對船長大喊：＂氣壓正在上升，Sir，風暴正在遠離。＂解脫的表情浮現
在船長臉上。短短三個小時，宛如三輩子的時間過去了。風也轉向220度，進一步證實風
暴中心已經離開。
到了下午5點，大海再度回歸寧靜。
────結束
颱風眼鏡蛇 Cobra 俗稱”哈爾西的颱風”風速超過120節。
https://imgur.com/qsYvDcE
Typhoon Cobra 引用自維基百科
三艘DD，DD-512.DD-350與艾爾溫的姊妹－莫納根與900名左右的船員一同沉入海中。
颱風來襲前夕發一篇
戰史味不太濃的文章
一艘在戰爭中的軍艦對抗大自然的故事
英文不太好 持續翻譯試著加強自己英文能力="=