P-47M在戰爭即將結束前急急忙忙地投入戰場，徒留下淡淡一筆墨彩，沒有太多實際意義
，只為其成功搶奪了二戰參戰最強戰鬥機的頭銜。
1945年1月初78thFG也改飛P-51之後，頭號P-47廚FG56成了第八航空軍中所剩唯一裝備
P-47的戰鬥機大隊。當然，最新型P-47的使用者他們是當仁不讓。
第一架P-47M在1月3日抵達Boxeted，自然地成了大隊長Schilling上校的座機。而後於14
日第一次投入作戰使用也開了個好彩頭，FG56遇到一群FW-190與bf109在其上方的德空飛
行編隊，正在接近Magdeburg，隨後以1架P-47的代價換取10個擊落，其中即包含Paul
Conger（9.5個空戰擊殺）的P-47M取得一架bf109的人頭。但是另有一名飛行員因引擎故
障墜海後凍死於海上。
更多的P-47M在1月中旬來到，讓61st FS的D型能夠全面升級。接下來他們就開始面對一系
列的引擎問題，幾乎要把工兵官氣死，於是61st FS只好被迫飛行原來的D型。
引擎問題如瘟疫一般，並隨著更多47M的到來帶來了更多傷亡，62nd FS的一名飛行員於2
月3日因引擎故障身亡，9日61FS的一名飛行員成功迫降。整個2月份FG56都在跟47M的引擎
作戰，大隊的作戰能力大幅下降，僅能靠剩下的47D維持較低程度的出擊。
直到3月份接近中旬，經過不斷的搶修，47M才開始有作戰能力，並於3月24號徹底取代大
隊中的P-47D與借來訓練用的P-51B型。
隨著德國空軍的不斷東撤（打不贏英美，跑去欺負弱雞蘇聯了），空戰在西線已經變成很
稀有的事情。Lts Ball、Lear與Gould於3月14日時駕駛P-47M於低空擊墜兩架Arado Ar234
轟炸機。3月25日63th FS的新任指揮Maj George Bostwick與2Lt Edwin Crosthwait各取
得一個me262的擊墜，兩架262當時正要降落於Parchim的機場。
4月5日Capt John Fahringer在進行護航任務時將一架262於轉彎時擊墜。兩天後Geroge
Bostwick再打傷一架262，同時擊墜兩架bf109，同日63rd FS另有3架109的擊墜紀錄。
4月10日在從柏林上空的空中獵殺任務回程的途中，62ndFS發現了幾架Me262，Lt Walter
Sharbo擊墜一架、Capt Bill Wilkerson也取得一架擊落宣稱。這也是FG56在空戰中取得
的最後兩次擊殺了。
之後FG56就一直在做德國－丹麥地區機場掃蕩的工作，因地面砲火猛烈，持續有損失紀錄。
參考資料：56th Fighter Group,Roger Freeman,Chris Davey
早上起來閒閒沒事，分享一下自己愛機和最愛的大隊的簡短事蹟。
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