一直在想 有些令人瞠目結舌的意外
發生原因到底是為何？
是不注意 還是不小心
或者是
根本就是『駕車智商』不足？！？還是『駕車經驗』不足？
注：駕車泛指開車騎車
例如 在國道或一般道路上
如果在內車道的情況下
即將錯過交流道或要轉的路口
你會選擇：1.高速硬切出去
2.降速變換車道出去
3.下個交流道下去或下個路口再迴轉
有很多駕車情境也是數種條件組合起來的
上述情況的條件可以是
A.日間雨天視線不佳
B.日間時速100KM
C.日間時速80KM
D.日間塞車時速20KM
E.夜間時速100KM
F.夜間時速80KM
G.夜間塞車時速20KM
H.夜間雨天視線不佳
單以昨天錯過交流道猶豫例子來看
阿嬤所判斷的是2.降速變換車道出去
但條件B.日間時速100KM
顯而易見的是這個選項是錯的。
對危險的判斷錯了，對風險的確認錯了
造成對自己及其他人的傷害
這算是經驗還是智商的表現？

駕照太好考

駕照太好考+1 應該在考照那關篩選掉不該上路的人

很多臺灣人以為車子重踩煞車、重踩油門、繞遠路就會爆炸:P

把瞠唸成ㄊㄤˊ的應該都是智商不足的駕駛人XD

窮人思維是，喜歡自己當下方便，而冒著極大的風險

如果我快錯過交流道卻還在內線，不影響後車我才會切

應該是思維模式的差別

就是隨便當方便而已 忽略高速情況下有各種狀況會讓人反應不同我在美國多的是車流太多下不去交流道的機會 有些高速路車流量超大 你亂開絕對連環車禍

說不定不想多花時間走去下個交流道，還要多繳過路費，那就拼一下吧...

教育及訓練不足

超過半小時的高速公路我是一定設導航提醒下交流道...

台灣人便宜行事的民族性啊 去先進國家自駕一趟你就

其實你說對了 就是駕車智商不足而已

就把小客車當單車用，愛轉就轉、愛停就停。

老人反應力沒那麼快了，尤其過70後

別動不動就檢討台灣人怎樣 是每天都在發生嗎

把平面道路的習慣拿上來用

這些事每天都發生沒錯吧

很多人根本連拿駕照的資格都沒有

舊制考照制度便宜行事的結果，酒駕，三寶，撞行人不意外

其實排隊下交流道真的不是容易的事路況不熟加上尖峰時間 很容易錯過

駕照太好考

過頭先看後照鏡再來考慮1跟2

持有車成本太低，一堆亂停車，一年開不到幾次的

我覺得副駕駛座的乘客 也有影響 一般來不及切換 或快過頭 都會放棄 但是 副駕一喊 駕駛就容易慌 亂踩亂切 尤其年紀大的人

台灣處罰太輕所以開車民眾視違規於無物

一個71歲的老人開在高速公路上就已經很危險了

排隊下交流道真的有點難，尤其沒去過的地方，導航一般1km.2km會提醒，但我盡量都是5km就在外側預備，但還是有幾次遇上切過去的時候最外側已經在排隊的情況T_T

遇過很多上交流道後一定走到底才要慢慢切出加速道的、下交流道一定要在槽化線前才要切的…

排隊問題其實政府應該要想辦法用動態號誌解決才對...ex. 前方1km要下交流道就要開始排隊，就有個號誌告知會塞的就那些點，大概前五六公里開始每公里提醒就能改善了

即將錯過，人在慌亂時，智商降低，加上經驗不足，又運氣不好，綜合各條件=悲劇

駕照濫發給智商不足的

只有考上國立大學的人才能考駕照

只想著方便而已跟智商無關

就一些白痴都只想到自己啊，開在路上只有自己一台車？想怎樣就怎樣