好像很多人還是無法理解區間測速的原理，還有他所能造成的影響
建議可以看一下
https://sites.google.com/a/g2.nctu.edu.tw/unimath/2016-12/speedcaremas
http://www.jenoptik.co.uk/product/specs (英)
https://wapbaike.baidu.com/item/%E5%8C%BA%E9%97%B4%E6%B5%8B%E9%80%9F?adapt=1
(中)
其中許多國家都已實際實行並證實有效，不只能遏止超速，對整體交通改善
其實是有幫助的。唯一權益受損(?)的，大概只有飆仔吧。
※ 引述《windy0318 (green318)》之銘言：
原文連結：
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180504/1347097/
原文內容：
為降低萬里隧道內汽、機車超速釀成的交通事故，及兼顧警方執法安全，新北警交通大隊
將在今年7月1日起，配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，在隧道內實施區
間平均速率抓超速違規，目前隧道內的速限為50公里。
新北市萬里隧道全長約1.1公里，進、出口各有1處彎道，隧道中段道路較直，導致民眾容
易車速過快、超過速限50公里，過彎時來不及減速，車輛常有超速行駛情形，屬高肇事路
段，隧道外兩端雖然各有1處測速照相機，但車輛仍常在隧道內超速，易於出口彎道肇事
，2016年到2017年間就發生4件死亡事故，造成4人死亡，在成效有限的情況下，經評估後
決議加強超速取締，一切以交通安全考量。
但隧道外執法設備仍無法有效降低隧道內的車速，加上隧道內也沒有警方合適的執法空間
，所以參考歐洲國家速率執法經驗，實施區間平均速率執法，希望能有效降低隧道內車速
，減少事故發生，據國外研究，此措施實施後除降低交通事故率有33%至85%不等的效果，
另在空氣污染方面，一氧化碳的排放量降低了15.3%，氧化氮化合物降低了4.6%，空氣懸
浮微粒降低了6.4%，二氧化碳的排放量降低了5%。
新北警交通大隊表示，區間平均速率科技執法，是將偵測兩點之間距離拉長，在某特定路
段進、出口設置偵測設備，記錄車輛進出的時間，以換算車輛同過該路段的時間及通行的
行車速率，辨別車輛有無超速行駛，藉以要求駕駛人以穩定且合理行車速率使用道路。
現行測速照相設備其實也是運用平均速率的概念，利用雷達波偵測車輛在特定範圍內移動
距離與時間差來計算車速，只是偵測距離非常短，如同瞬間速率，惟此種執法設備所能控
制速率範圍相當有限，且部分駕駛人發現固定桿時會驟然減速，容易引起事故，而區間平
均速率執法可隨距離之增加，擴大速率監控範圍，駕駛人為避免超速受罰，於監控路段多
將依循速限行駛，可確實達到維護行車安全之目的。
區間平均速率科技執法是台灣首見，為清楚告知駕駛人實施區間速率執法之範圍，在區間
測速路段起點前，除依《道路交通管理處罰條例》第7條之2規定，一般道路設於起點前方
100公尺至300公尺，設置「警52」警告牌面（有相機圖案之三角警告標誌）外，並加掛文
字為「前方區間測速長度○公里」之附牌，用以區別現行測速照相執法方式，另在測速起
點與終點位置，均會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」之牌面。
新北警提醒駕駛人，因速率係以平均值認定，故於監測路段間偶然不慎超速不至於立刻構
成違規，後續再注意控制車速即可，可以有補救之機會（固定桿則無)，且依「違反道路
交通管理事件裁罰基準與處理細則」第12條規定，超速10公里內得實施勸導，區間測速均
適用上揭勸導規定，為確保用路人之安全，避免因超速導致憾事發生，仍請依速限規定行
駛。
新北警強調，科技執法的主要目的在於減少交通事故，每降低1件死亡交通事故的發生，
可以防止至少1個家庭的破碎，也可減少因事故而造成壅塞的社會成本，維持道路的通行
效率，提升交通安全，再者，也可減少警察執法面臨意外之風險。（突發中心莊淇鈞／新
北報導）
心得/說明：
版上前一陣子熱烈討論的區間測速終於開始試辦，效果如何還要再觀察。
以後經過萬里隧道要特別認真調整均速囉！
作者:
e04bank (上海生姦湯包)
2017-05-04 11:17:00水~
作者: airmike (airmike) 2017-05-04 11:19:00
終於開始了
作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2017-05-04 11:21:00龜起來！
作者: gg123sf (Pan) 2017-05-04 11:21:00
龜慘了
作者: EggplantZUN (茄子潤) 2017-05-04 11:22:00
結果會不會一堆人在路邊臨停
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-05-04 11:22:00會不會出現洞口前龜車奇觀？ = =
作者:
maltum (也是可以 der)
2017-05-04 11:22:00龜好龜滿
作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2017-05-04 11:23:00為什麼不用雪隧那種限速就好？
作者:
Lorazin (Lorazin)
2017-05-04 11:24:00這哪條？北海岸？
國道全面實施啦，看那些飆仔在國道瘋狂變換車道有夠煩的
作者:
ryu057 (Joe)
2017-05-04 11:30:00最好整條塞好塞滿,塞到大官都不爽打去幹譙
作者:
rcak801 (阿常)
2017-05-04 11:31:00不是一直有人在說均速沒有法源 現在是法律訂出來了嗎？
作者: YJM1106 (YM) 2017-05-04 11:38:00
這條隧道常常在死人（往金山，有大曲率變化彎道）早該整頓了
作者:
XXXXG (Wing Zero)
2017-05-04 11:45:00昨晚經過有被閃，已經安裝好了
作者: niko0202 (Niko) 2017-05-04 11:52:00
超龜
作者:
vatog (...)
2017-05-04 11:57:00願意開始科技執法是好的開始
作者:
Sighman (Bitch is bitchy)
2017-05-04 11:59:00前半開130後半開30在這樣法規測速下 違不違法?
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2017-05-04 11:59:00靠北 爛政策 新北市政府搶錢啦幹
作者:
s463074 (回不去的青春呀～)
2017-05-04 12:04:00往返基隆上下班車潮準備塞爆囉
作者: dtjia (dtjia) 2017-05-04 12:13:00
轉彎內外圈會有距離差異造成均速計算誤差吧.....
作者:
syterol (小賊)
2017-05-04 12:15:00爽 飆仔快去釋憲啊
政府乾脆訂一個均速，不能多也不能少....疑? 這不是非自駕車輛的功能嗎所有的隧道乾脆用輸送帶好了，不管怎麼訂都有漏洞可以鑽
作者: wjksh (....) 2017-05-04 12:22:00
均速的概念，跟平均新資5萬有87%像
作者:
Inar (Inar)
2017-05-04 12:24:00看看會不會有人停在隧道裡面等 XDDD
作者: L78G (DirtBerg) 2017-05-04 12:24:00
儀器沒有檢驗合格的情況下 ，爭議性很高
作者: catjordan (Dennis123) 2017-05-04 12:26:00
快速道路定速限五十 還要抓超速 合理嗎？
作者:
sickNick (so siiiiiiiick)
2017-05-04 12:29:00塞在隧道口的畫面 太美XD
作者:
vvcc15 (vc15)
2017-05-04 12:29:00兩百衝進隧道 然後路邊停個一分鐘在出隧道？
作者: oilmax (PTT工程師) 2017-05-04 12:39:00
隧道當成進PIT 開
作者:
cystal (專業代PO)
2017-05-04 12:45:00會開兩百的有閒情逸致在那邊等嗎
作者:
Zzzip (LOSER)
2017-05-04 12:46:00幹
作者:
cystal (專業代PO)
2017-05-04 12:47:00想想看一般會超速的心態是什麼就知道前快後慢這種事會不會出現還是開快車的就只是個朝三暮四的猴子
作者:
l95566 (馬英九下台)
2017-05-04 12:58:00腦包交通大隊出這什麼白癡規定
作者:
ohiu (Three cups of tea)
2017-05-04 12:58:00均速顯示器,,,,這生意有沒有搞頭
作者:
easyman (oops)
2017-05-04 13:03:00大推科技執法， 避免一堆腦袋裝汽油的飆仔
話說…不要有測速提醒，測速器做隱藏一點不就解決突然減速的問題了？XD
作者:
volksppt (尋找我的小主人)
2017-05-04 13:12:00什麼鬼東西
作者:
choq (ChoQ)
2017-05-04 13:16:00Ya可以在隧道停車了
測速桿照規定要公開，做隱藏沒意義。不然你覺得你的導航提醒有測速照相機的資料哪來的？
作者: furio (void) 2017-05-04 13:22:00
說停出口的該不會以為中間都不會裝攝影機?
作者: gaara (田) 2017-05-04 13:40:00
看到一堆人洞口閃雙黃燈 @@
因為不確定自己均速有沒有超過 所以預期心態在隧道出口放慢速度造成後方回堵甚至慢速追撞 會想出這種方法的人一定滿腦子烏托邦思想要避免超速 直接下令全國汽車加裝限速裝置還比較直
從頭到尾開低於速限20公里以上的龜龜依然會在終點前減到近乎慢跑
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-05-04 13:53:00反正等實際上路看看狀況就知道了。
作者:
awpex127 (Brian)
2017-05-04 13:53:00反正又沒最低限速 龜起來 雙
作者:
MunezSu (Munez)
2017-05-04 14:02:00這條再飆重機比較多
作者:
vatog (...)
2018-05-04 14:46:00臨停在路口有另外的條款可以處罰
作者:
thigefe (米麩)
2018-05-04 14:49:00從推文就知道 台灣難以改變
作者:
juunuon (NANACON)
2018-05-04 14:49:00愛開快車的都崩潰了
作者:
thigefe (米麩)
2018-05-04 14:52:00做錯不可恥 可恥的是不行動
作者:
l95566 (馬英九下台)
2018-05-04 14:54:00超速與車禍並無任何因果關係 交通大隊根本本末倒置!
作者:
SSSONIC (...)
2018-05-04 14:56:00科科 起薪怎就不會學這些國家
作者:
ryu057 (Joe)
2018-05-04 15:01:00英國更順暢，那中國施行的成效如何呢？
作者:
juunuon (NANACON)
2018-05-04 15:05:00超速和車禍無關都說得出來 開快車有這麼爽嗎
作者:
berryc (so)
2018-05-04 15:05:00飆仔崩潰～
作者:
ukcm (欸欸)
2018-05-04 15:08:00超速和車禍無關這種鬼話都出來了XDDD
作者: wayneyatw (小葉) 2018-05-04 15:11:00
作者:
vatog (...)
2018-05-04 15:17:00慢速車可以用瞬間速度罰 急煞可用危險駕駛罰
作者:
l95566 (馬英九下台)
2018-05-04 15:19:00超速與車禍無因果 是停止的方式與車禍存在因果 謝謝
懶得修改了，直接這邊回
https://goo.gl/aAdS2wVery strong relationships have been established be-tween speed and accident risk還有詳細列出速度和車禍的關係。歡迎同學提出新見解，但請先念一下拜託QQ
作者:
ukcm (欸欸)
2018-05-04 15:25:00四輪寶：重機上國道是想飆車很危險。隧道設立均速測速 四輪寶：超速與車禍無關
作者: airmike (airmike) 2018-05-04 15:29:00
本來上篇推文就是照妖鏡 區間測速配上一些寬現值本來就是最能有效控制路段速率的手段 會狂酸或跳腳的莫非是...?
作者:
l95566 (馬英九下台)
2018-05-04 15:33:00理論歸理論 重點還是停止的方式 中間還有一環他沒發現煞停方法不對 20照樣摔給你看
某人真的很好笑 只有你講的才是真理 研究什麼的都屁
作者:
MunezSu (Munez)
2018-05-04 15:44:00那麼多噓？車版不是不超速
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2018-05-04 15:48:00
作者:
juunuon (NANACON)
2018-05-04 16:31:00德國無限速可不是純粹取消限制而以 真以為隨便去掉都沒事只能證明各方面配合得好可以壓過提高速度帶來的危險不等於任何情況提高速限都不會增加危險性
作者: furio (void) 2018-05-04 16:38:00
有憑有據應該是有人怕國道也這麼做,才會這麼感冒
作者:
xholmes (Jedi Knight)
2018-05-04 17:15:00只有開太快的才需要在隧道內龜吧。速限內開不就一路順暢
作者:
ohiu (Three cups of tea)
2018-05-04 18:22:00速度越快你反應時間越少,我以為大家都知道的事
作者:
Sephi01 (王先震)
2018-05-04 18:37:00超速的笑死 出來丟人現眼囉
作者:
wujunda (wu)
2018-05-04 20:02:00開車一直看時速表才危險
只有老是超速飆車的才要一直看時數表我穩穩跟前車是要看什麼時數表我穩穩跟前車是要看什麼時數表
作者:
globelin (daily life)
2018-05-04 21:55:00一堆用雞腿換駕照上路的才是車禍元兇
看來很多真的實駕經驗不夠多，路上的烏龜更多的表現是本來就已經低於速限10甚至20公里以上了，但看到照相機依然會持續減速到極慢，然後再加速反應又超慢對於別人的喇叭、閃大燈、自己看後視鏡整排的車流，毫無反應，完全無動於衷。
不能接受那你就路邊臨停阿 等著看哪些三寶國道臨停換喊出國道臨停的應該就是最寶的