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國內目前約有8萬輛一、二期老舊柴油大貨車，立法院去年修正「空氣污染防制法」，通過
出廠10年以上老舊車輛可加嚴排放標準，環保署原本規劃透過「補助」與「管制」，在108
年底全面汰換老舊車輛，但引爆老舊柴油車主上街頭抗議影響生計；為去除民怨，蘇內閣將
政策方向修正為換二手車、維修保養也可獲補助，新方案今天出爐，補助期限由108年延長
至111年，3期大型柴油車汰舊換車（舊車可不報廢回收）也可申請補助，最多65萬。
對老舊柴油車主疑慮，環保署長張子敬之前受訪時說，環保署對象是「髒車」而非「老車」
，大部分車輛經過維修改善後，只要符合排氣規定，並非環保署強制汰換對象。
目前一期柴油大貨車約有4萬3000輛，二期約3萬8000輛，三期4萬2000輛，客車尚需統計。
張子敬強調，政策修正之後，需要被淘汰的一、二期老舊貨車數目大幅減少，可提升車主配
合減污政策意願。
環保署今天預告「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」修正草案，在落實空氣品質改善並兼顧車
主生計的前提下，調整補助策略，落實大型柴油車汰舊換新。
草案規定，未來一、二期大型柴油車汰舊換車（完成舊車報廢回收並購買新車或3期以後之
二手車）及三期大型柴油車汰舊換新（舊車可不報廢回收）均可申請補助，補助期限由108
年延長至111年12月10日。一期老舊車輛報廢，依照車重最高可補助25萬元，二期老舊車輛
報廢，依照車重最多補助到35萬元。將三期車輛賣掉換購六期新車，依照車重最多可補助65
萬元。
在新辦法出爐前依照規定報廢車輛者，環保署表示，108年5月31日前，民眾仍可依修正前規
定申請補助。
環保署除了補助民眾汰換車輛，也積極研議協助民眾以分期付款方式購買新車（即低利信貸
）、補助車輛加裝污染防制設備或調修燃油控制系統，以及協調主管機關檢討減徵新車稅賦
等多元協助方案中。
環保署於106年8月16日採取補助方式，鼓勵一、二期大型柴油車儘速汰除，截至108年1月底
，地方環保局累計受理1萬6490件補助申請，發揮預期成效。
心得/說明：
這次修法的重點就是新增3期大型柴油車汰舊換新也可申請補助，而且3期舊車不用報廢，
只要賣掉買新就可以申請補助到最高65萬。補助期限也全面延長3年，從今年底延長到
111年底。
政府為了減少民怨，減少老學長負擔而擴大補助可以理解，但空污防治是不是也要相對
對多加把勁?

所以普通老汽油報廢補助沒有增加囉

一、二期最髒，結果三期補助比較多 = =?

外部性為何要全民買單？這什麼鳥政策？

補助垃圾

大撒幣

還我納稅錢

三期賣掉還能換補助XD

撒幣仔

。

撒錢囉

我們一般車子不用加碼嗎？

不用報廢??

奇怪，這些貨運客運公司汰舊換新不是該有的資本支出嗎？

這個垃圾政府已經沒救了

補助中南部雞鴨魚菜車

說實話補助這點錢要幹嘛一台貨車頭多少錢==不過還是噓一下 補助垃圾幹嘛

雞鴨魚菜車等農委會補助就好 誰跟你搞這個

那種車很貴 補助不算不合理吧一般自小客舊換新五萬 也才一點錢 也不要補助好了目前看起來只有小黃的補助不合理

大灑幣囉

路上還常看到一些20年以上又臭又髒又催不動的3.5T在跑

垃圾法案垃圾政府垃圾內閣，然怪流為政治落水狗

電動車補助、免稅、還不是納稅人的錢。移動污染源佔了三分之一的空污來源，其中柴油大貨車又佔了一半，能汰換這些老舊柴油貨車，對空污改善很有幫助，補助電動車，才是補貼有錢人跟相關車商而已若對空污改善影響很有限。

加重稅才正確,為什麼要為了他們全民買單

綠共智障母豬蔡 如果是補助大車AEB環景就算了 補助換車有啥洨用 跟祖國學好學滿大灑幣舊車不報廢不回收繼續在路上跑 蒸蚌

推樓上，市區柴油廢氣繼續吸飽吸滿吧。更正是樓樓上。

果然吊出一堆智障

比補助小黃好啦

母豬夜裡哭哭，等下又多幾個被大車收掉的

為什麼要補助 而且用我們的錢廢氣不過就不准上路啊 那麼簡單 還要納稅人付喔 操

嗆什麼嗆你幾T的？

母豬政府 不意外

老闆：錢賺是我的 補助也要給我