Go車誌嘉偉所提供的訊息，本魯認為有必要釐清。
https://i.imgur.com/G8beHqp.jpeg
嘉偉指出，T-NCAP應該「取消車廠付費測試」制度，因為「付費就是一個付錢一個收錢，有
沒有貓膩，我們老百姓不會知道」、「在歐盟甚至北美，也不能接受付費測試然後完整公佈
成績這件事。」
事實上，車廠付費測試並非台灣獨創，歐洲的Euro NCAP, 美國的IIHS都接受車廠付費測試
並且完整公布測試結果。更不用說，由美國運輸部支持的US NCAP早在1986年就開始付費測
試的項目了。
https://i.imgur.com/5e8uJby.jpeg
要改革T-NCAP，與時俱進，或許先從檢視運營這套制度的車安中心吧。
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言
: https://i.imgur.com/Wlz6FhY.jpeg
: 覺得他講的也不完全沒道理
: 但昨天那篇發文真的是有點太急了
: 現在才要出來滅火？
: 看來是感受到蠻多不同的聲音吧
:

GO車誌還大肆報導過Luxgen U5送車去西班牙自費測試然後車廠出錢由NCAP去市面隨機購車在那擔心有貓膩XD更別提中保研、EUNCAP也都有車廠自費測試的例子過

如果錢大說的是真的，那嘉偉完全了解狀態還扭曲事實？

樓上，錢大沒說錯喔

U5那個新聞真的炒很大

那真的讓人作嘔==

就想說奇怪 國外明明都有歡迎你自費送測阿 但是一樣是我去市面上買的車 不是你直接送來

EUNCAP的規章就有提到sponsor了啊怎麼會沒有哩https://i.imgur.com/tQ0aFvP.jpg

是不是覺得自己喜歡的只有三星，人家付費送測有4星在不爽

他是在酸裕隆自行送測還測出了個4星嗎？哈哈哈哈

之前福特也宣傳過台版FOCUS送EURO NCAP測試五星..

照他這說法，下台crv自費測如果5星應該是有貓膩不可信，如果只有4星，那就是連作弊都不會？？

自己送測的只能說是NCAP同等級實驗室，不能列入NCAP正式成績

說不定是指原本插翠只有三星,自費送測變四星啊 (X

發文前不多看幾次，出來滅火文章也一堆亂七八糟理由，你還是退下吧

跟他不同意見就是國家機器，機器人好多？？

滅火的文章就是屁一堆來混淆.殊不知鄉民會仔細看XDD最後放大絕..罵我的都是網軍...有夠老梗

罵我的都是網軍，跟某肌肉男學來的嗎？

付費送測的一樣是TNCAP自己買車測阿

付費送測,只會增加車測中心的工作量.......難道以為車測中心要靠車廠斗內才活得下去嗎???大家喜歡頭目在下午四點半丟一堆工作嗎?想太多~~

付費也是得排隊啊！工作量太多干我屁事，不爽不要幹

自稱車媒 連這種基本的事實都不知道 毫無專業度可言

某館表示:這招我熟

自費比較好吧 隨機買比較貼近市面上的狀況吧

是收錢業配久了覺得都在

怕車廠賄賂檢測機構，但是怎麼給錢了還沒滿分，所以結果就是沒收錢or國產爛到收錢了還三四星所以只要不要五星，都沒有問題XD

推

第三點不本來就是一致嗎，只是先用17年版本而已。標準本來就是要時間準備跟進的，就像現在一推資訊公司的 iso27001 都是13年版本，大家都是準備在25年之前通過22年版本

買車來還會給第三方公正人士檢查看是不是選手車

嘉偉真的不夠專業 歐美都有的東西

付錢送初代taris。因為路上很多

批評我的都是機器人網軍 嘔嘔嘔嘔嘔

自費我倒覺得沒差 但是不能讓他自行拿車送測可以市面上買來以後跟廠商請款就可以另外這個總星數判斷標準大家也要理解一下，現在很多人都陷入了不是五星 = 爛 的迷思了 -_-a

反正雅虎有文章質疑是安全座椅問題，不是車子巴拉巴拉的https://reurl.cc/NQKRDm

那篇質疑的沒多看? EUNCAP一堆偏置前撞也沒有XPpadhttps://i.imgur.com/ktKzClo.png ADAC機構https://i.imgur.com/F2psBCm.png tass TNO

自費送測/付費測試這類的名詞要不要改一下, 官方用語是自費申請, 後續程序都一樣 , 一般人真的很容易被誤導https://i.imgur.com/T31yBve.jpeg

車子應該是匿名購買。自費測撞應該沒差吧。不過這是我依邏輯推斷的。搞不好自費還真的不是匿名購買

雅虎那篇基本上就是幫翠找理由，誠如上面提出的照片，沒有XPpad 的客車版本拿到好成績，問題根本不是安全座椅

自費申請就不會送舊車??噗....玩文字遊戲嗎??