價格戰害到自己人！市調機構：僅 14% 中國電動車廠能實現獲利
https://auto.ltn.com.tw/news/26111/3
由於電動化時代到來，中國透過政府鉅額補助以及政策優惠，誕生出大量電動車品牌，同
時藉由補助實現低廉的售價，如今已經對傳統汽車品牌形成壓力，但國際市調機構《
Alixpartners》報告指出，到 2030 年中國也僅有七分之一的電動車廠仍實現獲利。
根據《Alixpartners》的數據顯示，目前中國的電動車品牌多達 137 家，但透過分析指
出，即使到電動車預計大規模增長的 2030 年，中國電動車品牌也僅有 19 家能夠獲利，
甚至許多品牌都會陸續破產倒閉。
造成如此懸殊的獲利差距，《Alixpartners》分析是如今越演越烈的價格戰所導致，畢竟
在已經獲利的 BYD 等領導車廠不斷壓低售價的帶動下，即使是利潤率不高的品牌也只能
跟進壓低價格，最終便會造成許多車廠賠錢經營。
因此《Alixpartners》指出，屆時 2030 年將會有大量中國電動車品牌破產倒閉或是改變
經營策略，預計 2030 年僅存能實現獲利的中國電動車廠會佔據全球汽車市場 33% 份額
。不過在日本及北美等市場的規模會較小，因為對汽車安全的標準更加嚴格。
另外《Alixpartners》報告中還提出一項驚人數據，便是中國電動車品牌旗下的工廠加班
量相當誇張，這些電動車品牌的工人每個月額外加班時間高達 140 個小時，反觀傳統汽
車製造商的產線工人加班時數僅 20 個小時。

學學台灣,大家一起漲價賺錢不好嗎

炒短線失敗？黨民不得不賠錢買爛車？

中國產業發展本來就是這樣啊 賠錢低價賣到對手都死光自己就能吃下銷售額了

台灣玩法是大家聯合漲價 政府查無不法然後車廠出來哭哭賺不到錢 是經銷商在賺 然後經銷商也來哭哭說是政府關稅 蜘蛛人互指圖

中國死一片，國外倒是死的剩幾根毛

中國再砸錢燒「新能源」垃圾，就算現在煉蠱，煉出來的也沒幾年可活，到最後活下來的反而是傳統油車企

別怕,把大家都卷死了一切都會好起來

聯合漲價也不是台灣專屬，美國也這樣子 XD這種價格戰只有在中國市場出現，算是世界奇觀

中國人口市場的14%，記者該不會覺得很少吧

樓上去工廠領中國工人的薪水 台灣車價就能降了日美德系 原產國價格都不一定拼的國中國產 難不成全世界都聯合漲價

短期是有爽到消費者 平價車款豪華裝備

會很奇怪嗎？美國也是只有Tesla獲利,生存者只會更強.之前的Yahoo也是半淘汰了.

還在扯台灣的，你們頭上面那顆腦子還在嗎

所以那智傑當年做不起來很正常!!滿腦子只想賺大錢而不願意花錢投資，最後都是被淘汰的那一群!!當年韓國車也是賠一堆

爽到消費者不好嗎？

中國市場大.天使投資多.玩的起.台灣淺碟就沒得搞...

這就中國市場玩法阿，其他產業也一樣，最後留幾家最大的

台灣真的只有聯合漲價 降價也有刁民去鬧

爽到消費者不好麼

腦是長在頭裡面 不是頭上 原來是長錯位置了 難怪

有競爭總是好事，消費者得利

中國汽車市場增加了很多新玩家，汽車是重資產投資，新入局的一開始是不可能賺錢的。

BMW退出價格戰了 雖然輿論滿是嘲笑https://b23.tv/WFvU0k0

台灣完全是政治問題啊

中國的所有產業就是捲到大家沒辦法賺錢

學學台灣機車產業

聯合漲價會成功代表台灣人有錢啊，看看房市，一坪都一台車了，還不是人人搶買

總比本島86%獲利 讓消費者可支配所得降低好吧我是不信台灣獲利的車商員工 每個都賺的盆滿缽滿 那賺的錢都去哪了？ 有多少又是投入真正的研發 讓車子更好？ 還是又都轉去買地 轉投資 搞貸款 搞保險 再搞影音 一頭羊扒它9層皮

比較意外還有14%賺錢因為去年吉利老總才說新能源沒有一間賺錢的 還是他把傳統車廠也算進去喔…是2030能實現獲利

太陽能、光電、兩兆雙星產業、面板產業，哪個碰到中國削價競爭有活過來的？41樓你應該不是憤青吧？老闆賺了錢要幹嘛，財報都有麻，除了沒上市公司以外，錢到哪裡去，除非造假，不然應該知道台灣營業稅20%，人事的勞健保制度公司要負擔吧？覺得老闆不好的，跳槽看看自己值多少錢，多得是跳槽後悔的

坐等愛支味前來護駕