這部法律確實可以降低路上的車輛數
也可以挽救客運業者客戶流失的趨勢
但是這個有信賴保護的問題
以前買車的時候沒有車庫法這個東西
車子買了以後才有新法去限制人民要有車庫才能買車
明顯違反信賴保護原則
你說從今天開始買車家裡要有車庫
那也有問題
違反平等原則
憑什麼以前的人買車不用
現在的人要？
就算真的這樣推了，
路上一堆十幾二十年的老車，
對他們有拘束力嗎？
執法還要看車子購買年份？
連抓違停都沒警力，就別搞笑了。
最好的辦法就是取消紅線，路邊廣設停車格，
停車場設多一點，多增加地方政府財政收入來源啦。
車子那麼多，整條路那麼大沒幾個車格，
真的是搞笑。
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: https://youtu.be/gWxZy4Px8CI?si=-OHf9P5aza9QDCU1
: 車板網友盼望改革已久，但是中華民國卻連抄襲都不做的車庫法以外
: 日本連路邊停車都有限時
: 白天不能在同一個地方停車超過12小時；夜間停車不能超過8小時
: 這樣霸佔車位的狀況就會減少了吧
: 至於用雜物站位的方式也可以找到其他模式解決
: 1957年就有禁止將路邊當成私人停車位的法規
: 違者最高可罰20萬日圓，情節嚴重者甚至可處以最高3個月有期徒刑
: 1962年才有車庫法
: 過了快70年，中華民國連抄襲都不做
: 明明是官僚、教授沒水準；卻還一直推卸責任、怪人民沒水準
: 希望台灣盡快改善交通亂象