這部法律確實可以降低路上的車輛數
也可以挽救客運業者客戶流失的趨勢
但是這個有信賴保護的問題
以前買車的時候沒有車庫法這個東西
車子買了以後才有新法去限制人民要有車庫才能買車
明顯違反信賴保護原則
你說從今天開始買車家裡要有車庫
那也有問題
違反平等原則
憑什麼以前的人買車不用
現在的人要？
就算真的這樣推了，
路上一堆十幾二十年的老車，
對他們有拘束力嗎？
執法還要看車子購買年份？
連抓違停都沒警力，就別搞笑了。
最好的辦法就是取消紅線，路邊廣設停車格，
停車場設多一點，多增加地方政府財政收入來源啦。
車子那麼多，整條路那麼大沒幾個車格，
真的是搞笑。
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: https://youtu.be/gWxZy4Px8CI?si=-OHf9P5aza9QDCU1
: 車板網友盼望改革已久，但是中華民國卻連抄襲都不做的車庫法以外
: 日本連路邊停車都有限時
: 白天不能在同一個地方停車超過12小時；夜間停車不能超過8小時
: 這樣霸佔車位的狀況就會減少了吧
: 至於用雜物站位的方式也可以找到其他模式解決
: 1957年就有禁止將路邊當成私人停車位的法規
: 違者最高可罰20萬日圓，情節嚴重者甚至可處以最高3個月有期徒刑
: 1962年才有車庫法
: 過了快70年，中華民國連抄襲都不做
: 明明是官僚、教授沒水準；卻還一直推卸責任、怪人民沒水準
: 希望台灣盡快改善交通亂象
作者:
francej (~~~~)
2024-10-22 11:23:00平等原則不是問題啊 阿不然退休年金改革豈不也都有問題你現在蓋房子都要退縮 現有的老房子都是蓋到滿那也也可以去吵說這不符合公平原則 看政府理不理你囉
作者:
saintlin (saintlin)
2024-10-22 11:52:00等著看每天塞車動不了那天到來啊，完全不控制車子數量不塞才有鬼啦，等少子化再慢慢等吧
作者: TSUBO (汪汪汪) 2024-10-22 12:10:00
推文哪裡每天塞到動不了？全台就詭異的那幾個點在塞，不要公務單位給的道路設計是只能沒車的條件才有效的那干脆不用設計，不檢討設計只怪車多，有種台灣禁有輪子的或機械動力，不要台北塞車就說山上也塞
作者:
XperiaZ5 (xperia Z5)
2024-10-22 12:17:00你這平等原則的操作怪怪的
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2024-10-22 13:02:00亂用名詞
作者: slygun (放開那個阿婆) 2024-10-22 13:46:00
一刀切刺激消費 再補個20年老車收城市空污稅 換車比照新車辦理 慢慢淘汰才是正解 懂嗎
作者: Freckle319 (Freckle) 2024-10-23 09:18:00
平等個毛線啦 是這樣用的嗎XD
作者:
ahyang 2024-10-23 18:37:00分區給當地住民申請停車證收月費，無停車證收費限停2-4小時不得連續停同區，提高違停罰則，累犯刑事入罪，個人覺得會比車庫法有用