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柯出招 買車須自備車位
擬仿日本 須附證明 交通部：會讓房價漲
2015年07月20日
連線報導】為改善台北市交通問題，台北市長柯文哲昨再出招，未來擬仿日本推「買車自
備停車位」政策，他說：「馬路是給車子走的，不是拿來停車用的。」北市交通局指出，
將來目標是買車者出具承租或購買停車位證明，再辦車籍過戶。交通部直言，研究已顯示
此舉會使房價走高；學者呼籲勿剝奪民眾購車或行的權利。
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北市公有路邊汽車停車格約五萬個，原約四成七未收費，柯文哲上任後逐步收費，試圖藉
此降低開車意願，解決塞車問題，部分市區幹道也將把一線車道改為自行車道，引發外界
憂心更易塞車。
「自己車子自己停」
柯文哲昨被問及上述問題時說，他鼓勵多搭大眾運輸工具，別都開車上路，未來重大公共
建設停車場要極大化，民間新蓋房子也會要求有停車位，「自己車子自己停，不要停到路
邊來」；他強調停車位永遠不夠，汽車不應停在路邊，應慢慢學日本買車要自備停車位，
此政策要一步步推行。
新建住宅須有車位
北市交通局長鍾慧諭說，將推動「馬路給車輛走，汽機車盡量停在停車場」，除學校、公
園等地將增設停車場，新建住宅也應滿足住戶停車需求，買車者擬須出具承租或購買停車
位證明，再辦車籍過戶，此政策可藉自治條例推行管理，但暫無上路時程，「這是未來努
力的目標，對的政策就應努力推行。」
民眾抱怨「不像話」
據交通部了解，僅日本東京有買車自備停車位措施，交通部路政司副司長王穆衡說，該部
曾研究此舉會有連動效應，舊社區因未設停車位，房屋買賣將相對困難，而新建物停車位
價值變高，民眾恐更買不起房子；基於地方自治，他認為北市雖可推此政策，但要考慮接
受度、承擔爭議，交通部仍會持續推廣多搭大眾運輸工具。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰也說，停車位供給與需求須達到平衡，「不能
太理想化」，租屋族或年輕人可能買不起房子，但有用車需求，不能剝奪民眾購車或行的
權利。
房仲業者指出，台北市大安區坡道平面車位月租約八千元，售價約三百五十萬元起；即使
文山、北投區等北市郊區，平面車位也要兩百萬元起，月租三千元以上。
不具名的車商坦言，北市地狹人稠，停車位難找也難租，該政策絕對會影響購車意願。台
北市民李先生抱怨：「開車不一定是有錢人，許多人開小貨車做生意賺辛苦錢，還要搞停
車位像話嗎？」
台中高雄暫不跟進
台中市交通局長王義川表示，買車自備停車位是全球趨勢，規劃方向是對的，但台中大眾
運輸系統不完善，暫無條件推行；且若設籍北市，請台中人幫忙買車，沒車位照樣可上路
，將是制度漏洞。高雄市新聞局長丁允恭則說，北高交通情況不同，現無此想法。
連結：
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150720/36675511/
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