※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 先說結論
: 修法後，公設比不會差很多
我覺得會改變不少
: 守規矩的建案多數車道面積是攤分在車位
: 的，你自己可以算一下車位實際面積跟
: 權狀面積（如果是約定專用的用攤分比率
: 去算）
: 你以為沒有攤分車道的所有權人就不用
: 分攤地下室面積嗎？
: 以現代的狀況來說，很難
: 水電機電空間、消防設施、垃圾間、
: 機車位、自行車位、地下室梯廳、往來
: 地下室公設的人行空間都還是會攤到
現在這樣的法規,自然建商不會特意去區分
但是當規定改變後,建商自然會調整
以後新法的建案,地下室就會區隔開來
車位區跟公設區會分開
車位的部分就只有車道跟車位
公設的部分就擺其他的那些東西
: 你會發現，其實搞了半天後，你的公設比
: 還是沒有什麼變
建商的規劃會比較難
也許會多出一些空間浪費,因為有些東西不能擺車道位置
但整體來說,這種空間浪費就一兩個走道空間影響不到 0.1%
這個法規對於不開車的人應該是樂觀其成
因為有很多建商在車道偷公設
其實我一直覺得公設這塊不但不應該隱藏(某些覺青的實坪制)
反而應該是更加標示清楚
這個法令算是往標示更清楚的地方走去,所以我是贊成的
一樣說說倒楣的人跟獲利的人
最倒楣的是建商跟建築師
因為要畫的圖更麻煩了,書面作業成本增加
再來是買車位的人
有些建商會把車道放到公設讓全體住戶承擔
這個法令實打實就是買車位的人負擔
獲利的人就是不買車位的人
不用再負擔車道的公設
至於會擔心單價上漲的事
房地產賣的是總價,簡單說總銷 100 億
以前只分 65億房屋,25億公設(內涵3億車道),10億車位
現在變成 65億房屋,22億公設,13億車位(內涵3億車道)
只是把車道放到哪邊算錢的問題
所以不會有單價上漲這件事
: ※ 引述《suwy (Hank)》之銘言：
: : 先說結論，法規實施後，
: : 公設比會大幅下降，房屋單價會上漲。
: : 一般規模的大樓，樓梯電梯健身房等公設佔22% 地下車道佔10%，加起來公設比32%，
: : 沒錯，就是地下車道，
: : 如果建商確實將所有汽車道劃進車位權狀，那房屋權狀公設比就是22%左右。
: : 所以不用再懷疑公設比是否一定32%起跳，
: : 不用再被逃生梯啊、法規變嚴啊等話術影響，
: : 如果地下車道不灌進來，公設比22%根本輕鬆容易。
: : (本篇談的是一般規模大樓，不談基地特小的案例)
: 政
: 前
: 出
: 。
: 連
: 對
: 射
: 不
: 十
: 部
: 入
: 東
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