我的偏見啦
淡海要活起來最簡單的辦法
就是修正淡海二期三期的都市計畫
把原本大量的住宅區商業區
修正為大面積的產業專區
甚至興建大型火力發電廠穩定供電
以這裡離台北市這麼近的距離
一定一堆電子廠會跑來設廠
至不濟也會有想要便宜租的中小企業來租廠辦
這樣就算比不上內科
至少複製遠東ABC或汐科模式不難
有了在地工作的穩定數萬上班族
淡海的住宅入住率很快就會活過來
有人說交通不好云云
等到淡江大橋蓋好
從這邊走濱海公路到桃園中正機場速度很快
走空運的電子廠很方便
就算是走海運 橋對面就是台北港了
並不一定比那些工業區不方便啊
不過 當地原地主不一定願意分回產專區
所以就算修正都市計畫 很可能也只能像苗栗大埔
總面積只能畫出20幾%的產專
剩的要畫50%的住宅區給原地主去分回
像內湖六期那樣幾乎都劃成工業區的重劃
現在要做已經很困難了

沒那麼快 淡江大橋2025蓋好 二期還要整地 我看至少10年後短期讓輕軌速度加速 班次變多比較實在 減少通勤時間

有道理，你看林口A789就是有自己園區林口白天跟夜間人口差不到1萬，5%

這篇比較實在一點，整天吹淡北 ，一般北市上班的人還是只會選捷運……一般北市上班族走淡北接洲美是要去哪上班？社子？

以前園區就被修掉了石門都有工業地了

石門現在還是有工業地啊 三芝也有 多半是丁建

洲美接一高啊 不過國一現在也很塞就是了

大公司現在都要產專，丁建是給我們這些小廠在用的

其實不一定 主要是丁建要自備汙水處理設施等等 不然不能設比較複雜的工廠 政府規劃的工業區配電與汙水都有規劃如果是低汙染低排放的產業 設在丁建的其實很多

二期要先經過一期住宅區沙崙舊市區才能上淡江大橋，中間還要等慢速輕軌，桃園一堆工業區交通條件好太多

輕軌沒有人拿來運貨的 是載人用的 如果淡海二期變廠辦大家住在新市鎮 輕軌坐5站以內到上班地點 很理想啊 房價也不貴至於說工程車輛 淡海的道路這麼寬大 上去淡江大橋很方便https://goo.gl/maps/tTAuEKCpWPCedQ6v9 這條直通上橋上橋算是登上高架橋好了 那個距離跟華亞園區上去國1相若