很多人看了個電工法規其中的一個表格都覺得自己很會算了~
都沒有人把整個法規看懂，
電動車充電算是變動責務+連續額定，
電流額定百分比是200%，
也就是說電動車要充32A，要用64A去設計線路，
https://i.imgur.com/qycQ5dx.jpeg
再來就是~如果你配EMT管，管內只有給你的電動車的線，
那你用XLPE 14mm2可以用到74A是足夠的，
https://i.imgur.com/UXeINfM.jpeg
但是導線槽配線超過43條線，
你要用64A/0.5=128A去設計，
XLPE的線徑用14mm2根本不夠。
https://i.imgur.com/5ptLGXw.jpeg
不過我知道很多『特約廠商』導線槽配線也只是配14mm2，
因為他們的『經驗』就是二年前用8mm2有人說不符合法規，
所以後來全就用14mm2，這樣肯定很保守，夠了！
更別說有些沒在做充電椿拉線的水電，
依住家配電的『經驗』35A的斷路器配PVC 5.5mm2專回就夠了，
什麼？你要配到14mm2？免浪費啦！
對了~這些水電也都有相關證照喔！
※ 引述《a386036 (骷髏怪)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=0QTueG6oFVs
: 快轉4.46秒
: 別說我捏造想像，消防局的影片
: 導線架上面一堆電線，就跟你延長線纏繞一樣
: 另外依據電工法規不同配線方式
: 同管路同絕緣材質，會因電線數量安全電流下降
: 而且這不會讓你的無融絲開關跳脫，因為NFB端的電流溫度都是正常
: http://www.wire.com.tw/ampere.htm
: 增設的充電設備，吃表後電源的
: 當超過設計的電纜線加入，安全電流就會下降
: 安全電流是導線本身安全係數，與NFB會不會跳無關
: 因為NFB斷電流溫度拿熱像儀101%沒問題
: 但你去照導線架，一定有某段溫度特別高，尤其是距離拉長
: 另外交流電通過也會產生電場，電場也是會產生熱，加上電線本身溫度
: 一堆電線疊一起無法散熱
: 絕緣就會被破壞
: 如果絕緣破壞直接短路好事，火花+跳NFB
: 只怕破皮的感電，靠灰塵 棉絮 潮濕 或其他介質感電變成加熱絲
: 然後就悲劇了
: 別再扯安全機制了
: 如果因為鄰居裝充電樁，求全體住戶安全
: 表後跟你家總開關75~100A要改50A，你要不要
: 而且要還不代表安全
: 因為是蓄積熱源導致