: 最重要的是，永遠等不到的都更，人家建商來談嫌建商不夠大公司不願簽，一樓的說他有
目前的都更獎勵真的太差了
5層樓室內30坪老公寓權狀約34坪 公設比11%
都更獎勵用好用滿1.5倍，公設比65%來計算
34*1.5= 51坪權含車位 扣掉車位權狀剩40坪
40*0.65=27坪
都更後房價可能變更高，但室內空間都是變小的，
不可能有相同的室內空間又送車位跟電梯/雙逃生梯給你。
以上是建商無任何報酬的方案，
實際跟建商合建人家都要索取2-3成權狀
如果松山機場遷移後解除台北市限高禁建法案並放寬都更獎勵
不然現行的都更法案對住慣室內大空間公寓的老人家根本不可能同意。
台北市老公寓還是繼續做夢比較快，除非都更獎勵放大到2倍
不然台北市老公寓根本沒什麼都更價值。

所以市面上都是五樓的 四~5樓 在賣啊

松山機場限高區域現在已經很限縮了非進出場面, 機場對街都有65.49公尺, 過了民生就是95.49

都更自己出錢啊，一堆都更不願意出錢

追高，下大，套爛，散戶行為放諸四海皆準

松山機場限高根本沒有啥鳥影響，住宅區的容積率大都適合蓋20樓以下的建築，但因為消防與結構法規的關係，建商傾向蓋50m以下大樓居多，所以實際上民權。都更真正的障礙是住民的心態，沒有意識到若要追求居住品質的大幅提升，就需要持續的投入居住成本，你如果不想投錢只想等建商免費幫你蓋新房子，那本來就要有對等的犧牲。

自己沒出半毛錢又想都更後室內坪數一樣+一個車位,難怪談不攏啊! 要注意台北都更後室內坪數一樣加車位很可能就過豪宅線了，以後持有成本會很高，想清楚啊!現在過豪宅線的房子很不好賣，你若持有不起會很慘!

這個口號印象是郝龍彬第二次選市長開始喊的，拖累後來的人。

古代限高就真的有影響 但那起碼是101興建以前的事了郝龍斌是因為他真的有給到

因為不都更房子一樣能住能用 建商不讓利屋主也沒非更不可現在都更談得快的 不是有危險不能住了就是建商條件給很好這次震出一堆黃紅標的都更談的頗快 之前大戶怎樣都不肯

那些想一坪換一坪的就貪又不會算啊!現在有些住戶腦子有比較清楚了就好談了,上次聽到一間釘子戶看到其他被建商放生的都更孤鳥房子賣不出去，就放棄堅持願意都更了

新大樓跟舊公寓單價差那麼多 一定要一坪換一坪誰理你

這說法很怪 超過豪宅線不好賣 賣6999萬總行吧 比直接拿

37年老華廈加減住，民生敦北這邊蠻多都更的，但都更下去我太窮住不起。管理費太貴、房屋稅也太漲，12戶變100戶，面積還要變小。唯一的好處就是房價漲80%…

豪宅線不會是個問題，因為沒人規定你換回的房子只能是一戶，你可以一戶大的換兩戶小的，這樣就不用擔心過線與後續操作彈性，主要是看建商如何規劃改建後的產品定位。在過去政府傾向逼建商去整合整個街廓內的住民，談不攏就繼續溝通直到大家同意，所以很難成案，但最近的策略是若有辦法合法切割不同意戶就儘量朝成案機率高的方式處理，所以才會開始出現大量釘子戶被放生的故事。

地價若一直漲，6999萬過一年評定就可能過豪宅線了大家若都想換一大一小，建商哪來這麼多房子給你換？

萬安公子想要贏2028、2032，台北的發展要搞好，不然就跟某人一樣

松機影響到的應該只有容積率過高的商業區吧 一般住宅區沒什麼大影響啊

事實上 不用看蛋黃區 台北市很多蛋白都在都更了

反正有五樓的公寓別買，跟老舊的華廈，都別想都更

公設不算在容積裡zzzz

不算容積但建商要成本啊

權狀一坪破百 建築成本40 你是建商蓋不蓋我只是想表達這篇根本算錯了啦

哦哦哦 反正都更 還是住戶問題比較多

建商很貪的，不貪淫賤怎麼那麼噴，不是他賤商不賺，是他們要暴利

又不想出錢又想住同等室內坪數的新房子，哪有這麼好的事

@javabird 地價漲 關你要賣多少錢甚麼事?就算值1億 我要賣6999萬也是我爽就好重點是 怎樣都比只分到6000萬多啊

你要價值一億賣6999當然沒人會反對，你高興就好!但這現實嗎？誰會像你這麼做?

樓上 你怎麼不問問自己能分1億 你會因為豪宅線只要6000萬嗎甚麼超過豪宅線會很慘 超過豪宅線你頂多便宜賣6999萬啦慘在哪?能分8000誰會因為豪宅線願意只分6000?

建商比你清楚房型要怎麼規劃才會讓地主戶願意簽字，台北市房價高，自然會傾向同時規劃大單位與小單位戶型讓需求不同的地主選擇，降低成案的阻力。