個人是對廉航降桃園感到莫名其妙
曼谷廉航是降廊曼，不是主機場
英國廉航是降蓋瑞克，不是喜事羅
上海廉航降浦東，不是虹橋
當然後來航空公司會加開降不同機場的班次
還聽說有的廉航降的機場，離主市區要三個小時
台灣這麼小，現在又有高鐵，三個小時都到恆春了
為何不能把所有廉航分散在嘉義、台南、花蓮等較小的機場
尤其台南，還可以看到亞航的公司
疏散到這些廉航的運量，桃機就可以輕鬆一點
就能分擔一些松機的吞吐量
廉航為何堅持要在我們的國家大門而不走側門？
大門那麼多人擠，分一些人走側門會怎樣嗎？

台南的亞航...你是不是誤會了什麼

台南的亞航跟馬來西亞那個亞航無關

所以民航局降了降落費啊 花蓮台東馬公金門嘉義 國際新增航班全免你知道嗎? 這樣還不夠是得貼錢請人來飛?至於廉航為何不來飛，那就是飛桃園票價還不夠廉加上週邊配套還可以死撐在桃園

桃園機場稅 1000 清泉崗 100 可能就對廉航有差了

因為還要養一大堆地勤人員 去其他機場反而更貴了

不是說廉航只能降在鳥不生蛋的機場。他願意比照別人付高價，你也不能阻止。如easy jet在AMS

問題是民眾可以接受嗎？ 機場沒滿為何一定要廉航去其他機場就算政府今天真的強硬這樣 最後航空公司說政府政策到頭來還是民眾在抗議

台南的亞航是修飛機的，和開飛機那個亞航完全無關

1. 台灣較小的機場目前不一定有能力處理國際班機

若發生比較極端一點的狀況 多數航空公司拒飛台灣 你覺得海島國家可以忍受多久沒航空交通

2. EGKK還是在London metropolitan region, 更不用說EGKK還是全世界最忙的單跑道機場. 至於PVG也是在上海市內有問題嗎?3. 你要廉航飛台灣其他的小機場然後再要乘客花一筆錢去坐高鐵?

亞航降台南？

你真的這樣搞不讓廉航降桃園爽到的也只有一般航空公司

浦東是上海國際航線的首要機場唷 你是不是誤會了甚麼?!

倒楣的是所有想坐廉航出國的人更不要說你這種玩法廉航為什麼一定要飛台灣? 到時候誰

也還是有成田,關空等例子...不見得就一定是非主要機場

倒楣?

歐洲做例子不太準 歐洲(尤其英國)遍地機場是有歷史淵源的

不過台南倒是真的很有吸引力就是了 離市區超近又在幹道旁

SIN跟KUL不也是LCC大本營之一 飛不飛主要機場不是考量

Btw lcc 就是要省交通費，降嘉義、台南是要怎麼省交通啊？

離市區超近不就是想廢掉TSA的主因之一嗎...

不是喔 LCC是想他們的操作費 至於乘客的往返機場交通時間與成本不在節省之列

但是乘客如果發現往返機場的成本時間還不如坐正規航空公司的話乘客為什麼會想坐LCC? 沒乘客的航線最後還是收掉不是嗎?

你是不是把市場力量想的太容易了

所以就會低票價的促銷啊:P 乘客會自己算的

低票價的促銷又不是一天兩頭就會出現...

廉航和一般航空的權益不同?

作生意不是這樣作的，當然是要先算過乘客會不會覺得划算留給乘客自己算那不叫作生意，叫爻杯

聯航改到那些機場大概只會在附近的居民去搭我個人是覺得不會去搭的 太麻煩了

把航班強制移往沒人搭的機場是雙輸

廉價航空是要靠高承載率的. 你要移到其他機場,也要看是否其他機場能提供"穩定"的"承載率" 不是靠機場費用便宜就ok乘客的接駁成本當然不算在航空公司,但會影響意願

有點天真.如果你要去西部,在花蓮降落你願意嗎?

台灣不大 國際航點太分散 最後就是所有的機場都變成蚊子館

太神啦 神觀念

那應該是要拆其他蚊子機場 不是說去分散乘客遷就蚊子機場才合理吧？

做的下去有鬼

台南亞航XDDDDDDDDD

樟宜和赤臘角的不也有一堆廉航?

他想付費你還給付 廉價航空活該命賤嗎 其他家好棒棒嗎不

台南亞航不是那個LCC，你在反串嗎

這個帳號不意外XD

廉航曼谷降廊曼？你去查捷星降哪裡。樂桃今年都要開羽田班次了 還活在古代？連松山的兩家韓籍都是廉航廉航只是對旅客的銷售方式把行李餐飲轉機等條件從全包改分別銷售 對機場又不是少付了錢 機場憑什麼差別待遇？還國家政策差別待遇咧 國家可以這樣大小眼的話 乾脆規定只有國籍航空能飛桃園松山算了

虹橋可是春秋的大本營

松山當初也是有人天真的認為只靠直航就飽和了，結果後來發現對國籍航空損失慘重，只好引進日本韓國線，來調度飛機！

樓上搞錯了吧，馬英九對於松機的政策自己去複習一下