[資訊來源/日期] 華航寄的電子報/2024年6月6日 下午6:21
[標題] 即將啟航！華航直飛西雅圖，輕鬆接轉全美各大城市
[內文]
7月14日起，華航每週五班直飛西雅圖，帶你直達美國的翡翠之城！
無論是商務出差、休閒旅遊，還是探親訪友，
華航都將以最舒適、便捷的服務伴你前行。
✈ CI022 台北 - 西雅圖 23:30 - 19:50 (週一/二/四/六/日飛航)
✈ CI021 西雅圖 - 台北 01:40 - 05:05+1 (週一/二/三/五/日飛航)
為了讓旅程更加順暢，華航特別與AS航空合作，
提供連結美國內陸各大城市的便利航班，可以輕鬆轉機飛往全美其他主要城市
如奧蘭多、達拉斯、波特蘭、波士頓、奧斯汀等，
無縫銜接你的下一段旅程。
立即預訂航班，開始一段難忘的美國之旅！
[原文連結] 電子報，故無連結
作者:
ripmelo (濕☆惹ㄦ 上士 >>>))
2024-06-07 15:46:00但AS也沒辦法累積華航里程 哭
CI和JL超麻吉 和CX有一定程度合作 跟DL關係差 KE根本對手 都搞不清楚到底和哪個聯盟比較親
作者: strathclyde (glasgow) 2024-06-07 15:58:00
CI跟QF也一直在擴大代碼合作 ，CI要不要考慮乾脆跳槽OW
這幾年跟KE真的每況愈下台北發的接駁好朋友KE5692直接爛掉 導致KE台北長線服務走向沒落
作者: weijinsusu (伙委) 2024-06-07 16:02:00
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-06-07 16:02:00華航沒跟AS簽代碼協議啊,就只是合作接駁賣票.
作者: weijinsusu (伙委) 2024-06-07 16:03:00
現在就JX比CI早到西雅圖機個小時，當天轉機比較容易CI對國泰的威脅更大，航線都是競爭互相的，CI進得去才有鬼，JX 暫時也不可能
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-06-07 16:12:00去香港首選是CX不是CI吧？除非CX頭上的中國國航爸爸發威了
作者: strathclyde (glasgow) 2024-06-07 16:15:00
CX跟CI好像沒有檯面上看到的那麼敵對 有點微妙的關係
作者:
acomp (clarity)
2024-06-07 16:22:00AS就西雅圖規模最大的航空, 對旅客而言也不錯
收到這個電子報我覺得也很好笑，直接寫AS在上面...當初CI是靠CZ進天合的，跟DL沒什麼關係。對於DL來說只有跟我JV或被入股的的才是我的夥伴，其他都是屁。那現在CZ也不在了... 不過CX不放CZ進也不會放CI啦！
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-06-07 16:38:00南航退出ST後，還留下了子公司廈門航空這個暗樁大中華攜手飛：華航、廈航、東航、南航
作者: nuc1earsub 2024-06-07 18:27:00
晚八抵達SEA當天可以接飛國內線哪裡? transcon到東岸嗎？
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-06-07 18:41:00要注意西雅圖是軟宵禁，深夜限制特定機種起降、減少噪音
作者: weijinsusu (伙委) 2024-06-07 18:49:00
所以JX晚上的 8點就飛，犠牲亞洲部份的轉機客，下午4點到增加當天美國轉機的機會，然後飛機放到半夜2點才飛回來
其實搭配還滿多地方可以飛，SEA直接拉時間看就有。
可是我聽說華航加入天合是klm拉的耶當然華航跟南航合作也是很長的時間
作者:
mike7689 (帥啊~!老皮~!!)
2024-06-07 19:18:00ci前陣子鎖了一堆天合外家兌換自己的哩程票 拆夥算了
我覺得ITA 跟Air Europa 會想要跟別人談併購，就看的出來天合問題蠻多的日航跟天合麻吉麻吉的都是達美幫比較多
作者: weijinsusu (伙委) 2024-06-07 19:22:00
晚上八點到出來就幾點了，轉機不就要搭午夜的
除了華航之外，隔壁的韓航、klm never do that group還有東航 都是達美幫
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2024-06-07 19:32:00很多班去東岸的都是十點以後才飛，轉機不會是問題
作者:
ewayne (ec)
2024-06-07 19:51:00晚八到西雅圖是什麼問題嗎？難道舊金山，洛杉磯跟西雅圖有時差嗎？這裡有人會問晚八到舊金山，洛杉磯的能轉美國國內線嗎？西雅圖又不是什麼鄉村機場，怎麼會問深夜能從西雅圖轉機去哪？再者，美國是有時差的…美西深夜起飛到美東剛好是早上
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-06-07 22:07:00達美除宣布開航台北外,也表達爭取開航SEA-DCA(華盛頓雷根)
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-07 23:00:00原來DCA-SEA有得到聯邦豁免阿..不過應該不能滿載吧VA州政府準備蓋一座天橋讓洛馬員工可以從辦公室走到DCA不過DCA的票價應該會讓你回頭選IAD
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2024-06-07 23:18:00台灣總統出訪不曾從西雅圖過境，多半從SFO/LAX/JFK以前還有從夏威夷過境
作者:
AdPiG ( )
2024-06-08 00:13:00另外CI跟LH票上合作比BR還深咧
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-08 00:19:00單走道也能transcon..稀奇嗎
作者: nuc1earsub 2024-06-08 00:28:00
跟國際線直飛東岸比，飛到西岸再transcon到東岸要便宜多少才好? USD1000嗎?
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2024-06-08 04:06:00重點是選擇，到東岸多半都快十點，加上轉機時間，基本上沒班機了，只能住一晚，西岸大概八點左右會到，加上紅眼報東岸，所以選擇還不少，比東岸要好多了
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-08 04:14:00直飛JFK的，多半目的地就在紐約附近，不會再轉機比較好的選擇是下午到芝加哥或德州，轉機就很方便
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2024-06-08 04:42:00我要回DC 就基本沒選擇了，但是到西岸LAX或是SFO 都還有晚上11點的紅眼航班，所以回NU網友的話，西案轉機的機會還是比直飛東岸的要多一些
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-08 05:05:00AA好慘,自己在美洲跟跨大西洋被DL跟他的後宮圍剿,結果自己跨太平洋航線唯一的合作夥伴,跟DL的後宮成員搞貼貼...
作者:
schula (mabi-weaver)
2024-06-08 05:57:00舊金山早上抵台人數真的夭壽多...起碼三班
天合聯盟只要不合作都是正常發揮。成員都能不承認其他成員的會籍，導致貴賓室進入限制一堆，整個聯盟真的給人感覺很鬆散。
AA的重心都擺在大西洋航線 太平洋航線都丟給JL CX頂多共掛班號
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-09 02:21:00CX自己因為CA入股的關係,反而跟講德語的星盟成員走得比較近,寰宇一家在東亞除了背骨仔就只剩體質奇差的MH了?
偷偷說 即將入OW的WY，在聯票上出現的共掛也都是CIMH跟CI也走很近，彼此都有共掛
作者:
KR07 (阿奇)
2024-06-09 13:19:00再講下去粉絲真的哭暈在廁所
CI跳槽Ow那畫面真是太美了JX只能去烏合當邊緣人
作者:
ohsI (阿奇)
2024-06-09 21:00:00DL的CEO都自己出來說是烏合了 自己認證的
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-09 23:06:00CX跟CI有長年合作關係，並不是鐵板一塊不能談JX跟CX完全是競爭對手關係，這才是鐵板一塊如果CI不跳去OW，JX是沒有任何聯盟可加入的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-10 01:11:00CI在天合聯盟聯盟不受寵,是因為航發會不准它對DL開腿獻媚要是CI真跳去寰宇一家,搞不好JX會給DL上完進他後宮XD(CZ:...)
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-10 01:50:00CX當年犯了錯讓BR進台港線..不然跟CI寡占是賺得非常爽當年的錯誤養大了BR..不可能再次犯錯讓JX踩地盤JX唯一的希望只有ST..JX不像CI跟JL和CX都有良好關係至於幻想CX會隨CA轉檯SA的省省吧..CX留在OW才能卡死CZ
什麼時候飛芝加哥 之前被BR地勤噁心到非必要不想再搭長榮飛美國
作者: nuc1earsub 2024-06-10 22:00:00
ORD有NH可搭
羨慕~~ 案讚? I will miss U!等等!!星宇飛西岸 未稅就要28500起? 可怕!ohsI: DL的CEO都自己出來說是烏合了 ?咦? 真假? why?
作者:
sfw0199 (100分)
2024-06-13 17:47:00西雅圖的地理位置很好 是個非常棒的轉機點