平常日上午6:30的班次(桃園到松山）
跟下午17:30的班次（松山到桃園）
這個時段是都減班不見了嗎？
桃園客運的網站有點亂查不到

可以去公總的taiwanbus.tw查，現在一天剩一大早一班了

這個要去哪裡申訴啊？都搭臺這個通勤都搭這班通勤，這樣真的很困擾啊

看等公車目前剩桃園06：10以及台北08：00，若是漏發才能申訴，但若是因班次不符通勤需求，估計只會叫你尋找替代方案

每天都搭這班上下班，目前全部砍班，也沒有說為什麼，也沒有說何時恢復，真的非常困擾

桃園客運申請疫情臨時減班，持續進行中要去官網查國道客運疫情減班表看才是現行班次每個月會檢討一次，人流沒有恢復大概都會繼續下去

是因為乘客不夠多嗎？我搭的那兩班人員都滿滿的，真的不知道評估的點是什麼？通勤族只能接受，不能反應嗎？到底哪裡可以申訴跟反應啊

現在普遍是缺駕駛大於疫情影響了，投訴也無濟於事

如果完全沒有替代方式的 應該不會允許減班跟停駛所以原PO可能得發掘一下有沒有勉強可用的替代方案ex 竹市公車23路 以暫時之名長時間減80%班次但仍有綠線可以達成需求

有沒有想過一天那台車也就只有那個時間人多，方向跟時段性太明顯是國道/快速道路通勤線的罩門5116看起來9023+捷運或41、280至少可以到行天宮，機場跟長庚就要再轉乘，時間跟票價都更高9023到圓山皇宮大廈走到中山北路轉敦化幹線也是一個方法，這樣5116的點幾乎都涵蓋了

5116應該是營運期要屆滿，準備退場了吧，現在公總是業者要退，就給業者退場，已經很多路線都這樣停了，桃竹苗的公路客運路網會有問題

目前很多業者對於無意經營的路線多有申請疫情減班至宣示路權的1班這條路線也有可能是這樣

5063到林口長庚或車站轉

現在不少砍到2-3班次的大概準備要收了

先是疫情衝擊 再來大客車駕駛嚴重不足 現在就變成這樣了

不爽自己去開公車啊，就缺員減班，自己開車就好

塔綠斑在氣甚麼 沒開至少公告啊

所以沒車的人就該死？所以通勤的學生也該死？公告非常難嗎？

呃，某人知道公共運輸其中服務對象是沒車、無法負擔車輛持有、無法開車的嗎？不知道建議不要秀下限

支持政府減班啊，不爽去抗議啊，大家只會看你笑話而已，減班是風潮，會持續減車的，放心，不好賺都會砍掉的幹嘛公告，有規定要公告嗎？沒規定幹嘛做？台灣連訂好的規定都沒人遵守了，更何況沒訂的，沒公告又不違法

《汽車運輸業管理規則》第33條第2項表示:補充一下罰則在《公路法》第77-1條第1項

算了，我把他當X丑了，我沒說誰喔

快檢舉啊，客運頂多不做有差，呵，ㄧ堆客運公司都刪路線，有在怕嗎，呵

樓上引戰意味濃厚

樓樓上那個想在公車版被永桶的話繼續鬧沒關係

呵，一言堂？說真話，打破威權，水桶只是表示ptt就是一言堂打破威權統治，只是剛好恐嚇？

有些東西當作沒看到就好花時間在那些東西上面只是浪費自己的時間和精力

沒車的不該死，學生也不該死，但是不關心公車生態惡化到到了自己也受影響的程度才來問就是該死，現在就是不爽不要搭的程度了難道公車生態惡化是這兩年才發生的嗎？兩年前很多人就預警未來會越來越難找到駕駛了，或是路線/公司虧錢到難以為繼了，說沒車的/學生關心過？https://i.imgur.com/p1V5vTQ.jpg而且你去看桃園客運他滿滿11月的減班公告，所以他一定公告過5116減班，只是因為太久被洗掉了，你自己沒看到不代表別人沒公告

樓上的說法倒比較中肯（比某o那種何不食肉糜的好多了）

之前都冷漠以對，現在連自己也被影響才感覺到痛了吼？就是要讓所有人都痛，公車客運業駕駛的工作條件、工作環境、薪資、福利、三節年終、月休、日工時等項目才有機會「顯著地」改善

這一年多客運減班非常有感 也不只5116有這問題台北以外的大眾運輸依賴度這麼低 多數人都有私家車期待政府能有多重視？

說我們冷漠以對的人，真讓人無言以對，我們要怎麼捍衛？就連申訴管道都沒有了，請問我們要怎麼捍衛，我覺得如果真的是因為人力不足、長年虧損的問題，那就給我個痛快吧，要刪就直接刪，不要有時有，有時消失；上班族真的沒辦法這樣每天被公車搞，直接公告即日起停駛，模擬兩可要叫大家怎麼應對？反正我也不想怪東怪西怪政府，該怎樣就怎樣吧，民眾沒有說話的權利，就連在PTT 詢問還要被酸，那真的沒什麼地方好說的了！

申訴管道都貼在車內車尾，交通部公路總局，看是上他們網站寫意見信箱還是打0800-231035一樓也算是有給你管道，當地立委有心的話也可以監督

這裡建議原PO先收集相同想法的人再開始跟民代陳情，會比較有力量

說無言以對真的很好笑，有誰認真關心第一線的駕駛人員？近十年來各方利害關係人做的事除了換新車還會什麼？還不是一樣只會叫駕駛忍氣吞聲做功德，現在這個局面請問誰願意下來開而且還待得下去？