本版目前看來，沒人討論到中興巴士集團，造車工藝很賺錢這回事？

有賺嗎?? 都自造自用呀....

鳥家車好好保養其實還是可以很穩，但鳥家自用的大車跑個三年之後幾乎升級電動按摩椅，不知道零件怎麼保養的話說這次應該是電動車很賺吧，就算自用，添購成本比其它人低、產量又快

希望這家能賺錢沒甚麼超強黃金路線不少都是冷門路線，有些甚至很偏遠在做功德了

鳥家收入來源靠打車賺補助啊XD

鳥家明明就好幾條強路線 只是自己玩垮208 214 247 280 304 605 660 905 912 紅2 中山幹體質都很好 結果快要全部玩到掛反正打車不就左手換右手

鳥家要看是哪家 新北基隆體質就比較不好指南的黃金路線應該比較多

新北規模本來就小 基客服務路線比較多 但最賺的也是被玩爛

基客沒拿到965就註定走下坡吧

只有首都會玩摩天輪發車,965/市府宜蘭給別人,不見得發得出車

日統1537晚尖峰現在也玩摩天輪了，可到瑞光路看看w

那是因為有放車在劍南路 司機直接接送

中山幹線其實體質很差，延駛青年公園前甚至不如218跟310，而且那兩條還是三級班距

鳥家原本不錯的路線就是從引進金龍車開始，不少離職原因就是那難開的手排車，還有比同行還低的待遇。日豪這種做法不錯，一台中巴接送駕駛，省下其他19台大巴空載消耗回送成本。1573首都會玩到不想玩就是班班空回

220以前靠天母就夠了 後來慢慢爛掉天母直達台北車站本來無敵 結果玩爛乘客開始搭其他路線去轉捷運

經營理念想法不如其他集團 極度傳產家族企業

網路上不少人喜歡酸第一名，因為看不慣這家公司的霸道，誰敢偷襲他的路線，它一定加倍討回，965就是一個最好的例子，惟鳥家更想不到的是，它就趁965這一個破口，管他有沒有利可圖，先用車海戰術扳下整個九份城，逼得鳥家挖角第一名的幹部，企圖來個以夷制夷，弔詭的是現在基隆客運高層到基層都是來自第一名幹部，可是第一名在瑞芳的司機卻是鳥家過去的，我只聽過第一名的幹部出走，卻沒聽過第一名用過別家的幹部，聽說第一名決不用別人的幹部，倒只挖角別人的司機，這個狀況還蠻發人深省的，總之第一名會讓車迷酸爆或同業討厭，總有它的原因。

965不是車海戰術起來的吧剛通車我印象中班次不多 但班班客滿 後來才增班啊北客的薪水比基客高 車也比較新 司機當然跳槽上次在九份才聽到1062的司機跟965的抱怨哪個零件又壞了

在高處的孤獨感呀....965真的有用車海戰術 假日尖峰時把各站車輛都叫來跑另一方面 他跑西門町也是另行開闢市場沒錯

965板橋→北門這段其實蠻花時間的，除了短程比捷運便宜外價值不高，觀光客也是到西門為主。啊不過北客調度站在板橋就算了

首都集團的班次調度無人可比，今年清明節在富德公墓竟然聽到台北客運營業高層用無線電下令十司機支援965

965其實調度站在瑞芳....天燈與清明 是第一名展現車海戰術的時刻!!

965是瑞芳板橋雙端調度+三峽林口出車支援

樓上n大：基隆客運現在的高層和基層，嚴格說起來不是出於第一名的嫡系，他們是從數字客運出走的，只不過數字客運被第一名收購，勉強說成是第一名的幹部出走 ，真正第一名嫡系人馬好像沒有出走的紀錄

目前某高層應該算是北市公車處出身？數字客運被集團化前後離開的

965哪沒有車海 一開始假日三峽林口單門車一大堆支援疫情起來才變少

看來我記錯了=.=

但鳥家司機被挖就自己的鍋了 待遇沒有比同業好 車輛卻是同業最爛雖然一堆鄉民推崇系承歐車的韓中車 然而司機還是比較喜歡簡單不易顧路的日系 真歐車貴到市區客運根本看不到

VOLVO市區一堆...

數字客運是三開頭那個嗎？我以為是三開頭收購第一名

volvo市公車興南一堆阿,疫情解封後965假日支援車也陸續回來了

原數字客運人馬碰上呂家原有人馬也有適應問題

基客不是被指淡買回去了嗎？有第一名的人馬在裡面？

指南淡水基隆現任總經理曾任大有三重國光總經理如果是這樣的話 挖角或許不難理解