標題: 印度積極建設拉達克山區公路 料三年完成
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拉達克山區成為中印邊境衝突的前哨戰。中國多年來在該地區積極建設，在後勤補給更具
優勢，印度有意追趕進度，近年加快施工速度。
（德國之聲中文網）
印度軍隊正在距離中印邊境拉達克地區150公里處建造一條戰略公路。一名操作挖土機的
工人伊利亞斯告訴路透社: 「這條公路建成後，軍隊會變得輕鬆很多。」他參與建造的這
條公路叫做尼姆-帕達姆-達查(Nimmu-Padam-Darcha highway, NPD highway) 高速公路，
全長283公里，官方預計三年內完成。這條道路將與印度總理莫迪未來幾周內會啟用的一
條8.8公里長的隧道相連接。
這個地區在過去幾個月是中印兩國的關鍵衝突地帶，6月曾爆發血腥肉搏戰，印方有至少
20名軍人殉職。這個被白雪覆蓋的山區也因此成為重要戰略地點。
雖然現在拉達克山區有兩條主要的對外聯絡通道，但是這兩條通道每年冬天至少會有四個
月不能通行。如果在山路關閉的期間，拉達克山區臨時需要補給物資，只能透過空運。印
度希望透過新建的這條公路解決這項問題，讓拉達克山區得以全年開放。
雖然印度積極在邊境部署數千軍隊開墾喜馬拉雅山區，但印度官員也表示，在邊境加速建
設十分棘手，因為中國方面會指責印度擴大建設是破壞穩定。但是印度官員也說，中國多
年前就已經在該地區建立很多基礎建設，印度需要跟上對方的腳步。
新德裡智庫Observer Research 的研究員Rajeswari Pillai Rajagopalan表示，中國現有
的鐵路、公路、物流倉庫以及直升機停機坪組成的網路，讓中國有辦法在幾個小時之內就
把軍隊送到拉達克地區。印度以現有的建設而言，想要達到相同部署則要花幾天的時間。
印度國營的邊境道路組織 (BRO) 指揮官傑恩 (N.K. Jain) 表示，NPD 高速公路的計劃其
實從1999年就已經出現構思，但是進度緩慢，近幾年才稍有起色。他說，從1999年至今邊
境道路組織完成了大約100公里左右的高速公路，以及15座橋梁中的11座，「我們在最近
兩年的工作速度是過去的兩倍。」
在印度奇林附近監督建設工程的執行工程師基申(B.Kishen)說，施工速度提升是因為新的
鑽機可以將炸藥棒更深更快地推入堅硬的岩石中炸開。他說，施工將持續到寒冬，屆時攝
氏零下40度的低溫以及海拔3300米處的冷冽寒風將使施工更具挑戰性。
目前印度政府已經在中印邊界指定73條道路為戰略公路，其中有61條由邊境道路組織負責
建設，全長超過3300公里。三月時的國會報告顯示，邊境道路組織負責的道路已經完成了
75%。
印度軍方表示，若這一道路網路建造完成，將大幅縮減印度各地軍營與拉達克山區之間的
交通時間，更有利於調派軍力，「我們將更有機會追上中國。」
張慈、楊威廉 (路透社)
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【中印衝突】外交部否認中國在邊境建新軍事基地：嚴格遵守協定
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撰文：彭琤琳
就印方在中印邊界地區修建公路一事，中國外交部發言人汪文斌周二（29日）表示，中方
不承認印度非法設立的所謂「拉達克中央直轄區」，也反對在邊境爭議地區開展以軍事爭
控為目的的基礎設施建設。
他還說，根據中印雙方近期達成的共識，任何一方都不應在邊境地區採取任何導致局勢複
雜化的行動，以避免影響雙方為緩和局勢所做的努力。
另一方面，有智庫報告稱，中方已經在實控線中方一側建設了大量基礎設施。印方則是在
其視為實控線的印方一側進行建設，以追趕中方。汪文斌對此回應稱，一些機構曾經發布
中國在實控線附近建設新的軍事基地或設施的報告。有關報告所描繪的情況完全不屬實，
是別有用心。
他強調，中方一貫嚴格遵守中印兩國簽署的有關協定，致力於維護中印邊境地區的和平穩
定，同時堅定維護國家領土主權和安全。「長期以來，中國邊防部隊在實控線中方一側活
動，嚴格遵守兩國間相關協定協議。」
汪文斌說，中方希望印方同中方相向而行，共同推動邊境局勢緩和降溫，避免為雙方為緩
和局勢的努力增添干擾因素。
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