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[分享] BRT試乘心得

作者: redh (redh)   2014-08-02 16:25:27
雖然我的立場上並不贊同BRT被歸類在"捷運"裡
但之前有強者提過BRT是"類捷運",這個名稱我非常贊同,
甚至比我常講BRT是"市公車中的霸主""最頂級的市公車"更為貼切
如果只以單純乘客搭乘經驗進行比較,
台中BRT的搭乘經驗會比較接近台北捷運的文湖線
所以以下的比較是從乘客角度出發
BRT 文湖線 相似度
作者: hgame   2014-08-02 17:18:00
這是未來的試乘心得吧閘門不太一樣喔
作者: blur13 (認識你自己)   2014-08-02 18:33:00
BRT沒wifi吧 你是抓到誰分享的了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-02 19:12:00
BRT的WiFi是某些公司的特別招待...說道停靠間距...我想起五公分門檻k大的吞車輪秀 XDDDDD
作者: vvocation (hugo)   2014-08-02 19:14:00
臺中市BRT和150-156號公車都有wifi
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-02 19:14:00
再者...排隊線這東西聽說有要噴上去了畢竟...嘉義BRT部分車站都有排隊線了
作者: vestinland (休息一下~)   2014-08-02 19:31:00
說到wifi，我記得文湖線沿線都有，搜尋會出現TRTC_NEIHU_01之類的
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2014-08-02 19:38:00
Taipei Free表示：
作者: kudo070125 (工藤)   2014-08-02 20:12:00
台北捷運有"一堆"遊民?
作者: d2241400 (Ahao)   2014-08-02 21:08:00
等優先號誌系統啟用之後再去做比較會好一點
作者: hoyunxian (WildDagger)   2014-08-02 21:08:00
北捷車廂內真的該建置免費無線網路才對
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-02 21:18:00
臺中BRT優先號誌啟用了也不見得會真的運作阿...藍線的核心是續進帶 干預週期反而是輔助措施
作者: chewie (北極熊)   2014-08-02 21:37:00
對啊 不過很多人不知道這點 還以為brt/lrt就是一路都不能停紅綠燈...通常會搭配上下車時間停燈的
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-02 21:44:00
要說太多人被不實廣告給洗腦了嗎? XD總有人認為停紅燈就是奇恥大辱...不可思議....
作者: foregather (foregather)   2014-08-02 22:20:00
樓上的邏輯那邊怪怪的? 意思是不用屢約就對了?那麼那一包快五億的跑哪去了? 做不出來卻沒罰則?
作者: licheer (Keep The Faith)   2014-08-02 22:27:00
履約應該還要包含停靠間距
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-02 23:41:00
優先號誌的邏輯有縮短紅燈...但橫向道路有最小綠燈限制BRT一定有被紅燈擋的機率 合約有簽訂不准被擋嗎?
作者: readonly (唯讀)   2014-08-03 00:00:00
公車 vs 電車加速減速差很多
作者: vvocation (hugo)   2014-08-03 00:09:00
還沒搭之前，一直以為加速應該一般般。直到最近搭過4次，對於起步加速還蠻滿意的，夠猛夠衝也夠平穩！
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-03 00:10:00
文湖線木柵段的平穩度很差耶...藍線穩多了....
作者: flew (aaa)   2014-08-03 02:19:00
挑個語病 1.台北捷運沒有"一堆"遊民 2.遊民不是"問題"
作者: bobju (枯藤老樹昏鴉)   2014-08-03 08:27:00
遊民是指遊覽的民眾?
作者: u304027 (freud)   2014-08-03 08:45:00
我覺得上車的部分是民眾的習慣要養成
作者: chewie (北極熊)   2014-08-03 08:45:00
平穩度這點不太可能XD 文湖線是RC路面(木柵線)/鋼軌路面(內湖線) 精度與平直度來說 專用道的AC路面不可能達到RC軌
作者: u304027 (freud)   2014-08-03 08:46:00
車廂與月台間距則是要看駕駛的技術，理論上是要儘量靠近的
作者: chewie (北極熊)   2014-08-03 08:47:00
面的等級 遑論鋼軌路面了...http://goo.gl/4L1ccL另外就是內燃機的公車會因為引擎產生抖動 電車不會
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-03 10:29:00
不是誰才說藍線有光學導引自動緊靠系統的? 保證每次5cm
作者: nkfcc (球春..)   2014-08-03 11:33:00
有司機說車站設計不良。靠太近會撞到後視鏡..木柵線我只坐過幾次，那個RC很難說真的很平..在RC上行車本來就沒有比瀝青舒適。引擎在後節車廂。
作者: AdPiG ( )   2014-08-03 23:06:00
你自己當乘客站在司機旁邊進站你就會知道設計有多爛了
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