作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-05-25 21:58:26捷運環狀線的施工如火如荼進行中
雖然工地有夠吵ob'_'ov
然而看到最近三鶯線安薩爾多的消息鬧烘烘
不禁讓人懷疑環狀線會不會栽在機電系統
重步機場捷運難以通車的後塵？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-25 22:09:00應該不至於吧....希望是一切順利啦....
作者:
yulanlin (yulan)
2016-05-25 22:19:00其實執行專案的工程師都是優秀的，大家會提問題也是基於希望有一個好的捷運系統，只要政客不要急著趕通車，就讓工程師好好作，不要再搞些提前通車的議題，這就謝天謝地了
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2016-05-25 22:25:00環狀主事者是北捷，又不是低鐵局
作者:
yulanlin (yulan)
2016-05-25 22:46:00樓上正解，至少北捷目前在國內是最有經驗的，但是還是老話一句，當政治凌駕專業時，就是災難的開始
作者: jefein (Giselle) 2016-05-25 22:46:00
工程師都是本國的台灣人居多，以A國外的死績，先天不良的系統設計，搞不好比機場捷運爛
作者: yiwowi (Florence) 2016-05-25 22:56:00
應該會在交車後 才看的出來 通常系統也都是等測試才會知道 但 又是類CBTC 無言 不想挖他
作者:
atr753951 (atr753951)
2016-05-25 23:08:00車輛問題搞不好還比較嚴重,看那精美的轉彎半徑我認為這是一開始就挑錯系統了(因為膠輪被醜化了)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-25 23:09:00轉彎半徑問題也還好吧....畢竟是車輛必須規格之一
作者:
atr753951 (atr753951)
2016-05-25 23:10:00那我們就等著看吧!!
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-25 23:15:00講的這麼肯定....
作者:
atr753951 (atr753951)
2016-05-25 23:22:00局內光紅線東門就一天到晚被投訴抱著燒了,用膝蓋想都知道到時會發生啥事紅/黃*
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-25 23:38:00魔鬼(磨軌)噪音吧....就只能加強隔音了....但那邊是進出站路段 速度本來就慢 應該會沒意料中嚴重??
作者:
atr753951 (atr753951)
2016-05-25 23:42:00那是降速,降速正常嗎?確定要繼續挖這個議題?簡單講就是轉彎半徑小不適合鋼輪,要用,就準備好$$跟人既然維護成本那麼高,為何一開始還要用?士氣已經夠低了再下去沒完沒了.
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-25 23:51:00進出站降速正常吧....新北捷運局士氣低是現在呀....而且環狀線也非新北捷運局主導 而是台北捷運局
作者:
atr753951 (atr753951)
2016-05-25 23:58:00我說的是一般民眾(現在的觀眾),新北是上面自找的
作者: hayachj (mami) 2016-05-26 00:18:00
Ansaldo其實缺的不只是CBTC,也卻如質如期完工的履約能力，去google一下就知道Ansaldo 一天到晚出問題，還被逼出美國市場
作者: jefein (Giselle) 2016-05-26 00:36:00
所以才來台灣這個小島繼續騙吃騙喝吖
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-05-26 04:21:00早知道蓋BRT就好了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-26 05:32:00出站也不是降速 而是晚加速 對於大彎道得要這樣才對吧
作者: jefein (Giselle) 2016-05-26 10:57:00
e大別鬧了，貼這個....
作者:
pihan (丞相 起風了)
2016-05-26 11:52:00不能通車 沒法領錢 這是廠商想要的？XD
你覺得古亭-東門離峰限速25叫做晚加速嗎? XDDDD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-26 12:23:00科技大樓開往六張犁應該比較像這狀況吧
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-26 12:25:00所以只能加強隔音囉....
作者: SYSQP (Test) 2016-05-26 13:16:00
加強隔音這麼簡單嗎？隔音罩經費？磨軌的成本與時間？軌道的壽命？鋼輪的使用期限？施工時間？施工擾民？光人民電話就把負責單位摳爆了。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-26 13:18:00環狀線板橋站南側是相當商業的商業區 北側比較多現在就已經是在施工ing了....隔音罩經費應該是已包在現行工程經費中了
隔音罩無法做到完全密閉，噪音依然會往上方及進出口傳更不用說是震動了，看看機捷A17站南90度彎道就知道多慘
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-26 13:24:00那就政府出錢補助周邊居民加裝氣密隔音窗吧....但以那邊的豪宅區來說 氣密隔音窗應該是基本配備??
作者: SYSQP (Test) 2016-05-26 13:34:00
貴政府錢都花在這種地方啊？真有錢！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-26 13:38:00對人民做到有求必應是政府必然之義務
作者:
Lsamia (samia)
2016-05-26 13:40:00要先確定有問題才會有討論補助的空間吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-26 13:54:00查一下法規 原來能補助的只有機場周邊....但在加上隔音罩後 應該能在現行噪音標準之下??
作者: es05440011 (天是地) 2016-05-26 14:12:00
列車的噪音有2類，一類是用空氣傳音的，另一類是靠固體傳遞的，隔音牆僅能隔絕靠空氣傳音，對固體傳遞的噪音是擋不住的。所以環線均有加做軌道的浮式道床，就是要降低震動可是車輪摩擦軌道的固體傳音則是最惱人大家要有心理準備這種聲響是擋不住的，去淡水線明德及士林站聽就知道了
作者: geesegeese (毆) 2016-05-26 14:32:00
錯誤政策
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-26 14:34:00所以 "從一開始就做對"其實是最困難的事....
人類目前的科技，有利就一定有弊。所以民主和民粹的界線很微妙，國外的市民知道噪音是捷運的代價，知道任何事都有其代價，但我們的國民是...要電不要變電站，要訊號好不要基地台，而專業單位是否有該有的堅持呢？
作者: michael54 2016-05-26 16:23:00
不會都是台北捷運局施工營運，不會像桃捷！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-05-26 16:42:00營運不是捷運局 是捷運公司
作者: jefein (Giselle) 2016-05-26 21:28:00
推