話說這幾天圓山站排林口線的已經超過200人，不知道這個月運量會成長多少？

只是往泰山也排到長的誇張

好奇為啥突然大家要去林口？

1210移到後車站步行距離長所以大家都搭到圓山坐936/937

因為柯P拆西站

1210其實就在原本的舊國道客運總站附近而已

圓山站轉搭公車本來就比較方便不太用走，又離交流道近，就算不拆也是一堆人。加上1210沒轉乘優惠

我也很好奇本篇的行數能成長多少

還不如去行天宮轉945

圓山本來就一堆人了，那腹地根本太小

其實內湖大直也會有一部分利用圓山轉運

圓山轉運站完成還要5年

小時後覺得圓山只是個小站，沒想到靠花博內科和公車轉乘翻身

真的以前中山足球場都沒人

圓山沒小過吧@@ 看精華區幾乎一直都在前30名阿文湖線之前有內湖轉乘客 文湖線之後下跌了一年剛好搭上花博 然後花博展區留存 加上近年林口轉乘與元宵燈會另外內科發展之下轉乘內湖量也還是不少 包含內科通勤專車現在已經踢掉民權西路了@@圓山大概2013年底接近民權西路運量 然後2014超越到現在文湖線通車後一年有明顯衰退期 但因為上述原因又衝回來

補充一下:圓山轉運站現在就已存在，就在捷運站西側那邊配合花博興建的圓山交通廣場改造，最近規劃的新轉運站是叫「北區轉運站」，兩者不一樣。

圓山在內湖線通車之前算大站，有班次密度超高的接駁公車往內湖大直，跟昆陽定位很像以前圓山車是多到要排隊進站(等前一車的乘客刷完)，幾乎一出站沒多久車就來