4/7開始統聯705減班了... 班距從5-15分 變成15-30分
班距變成比機捷還要長了.. 現在唯一優勢剩下比機捷便宜5元
這樣應該會越來越少人搭吧...
機捷在這段上果然是接駁效果不錯
https://goo.gl/zmQQVv
作者:
kutkin ( )
2017-04-09 02:31:00不如申請延駛
作者:
Parafolia (視差=Parallax)
2017-04-09 02:59:00配合高鐵班次準確接駁，公布準確的班表才是正解
作者:
a5mg4n (a5)
2017-04-09 03:21:00配合班次只有高鐵站往機場好用吧 機場往高鐵排隊時間就影響很大了
在高鐵站看到好幾次705載不到5個人就發車了，早該減班了，不過這種班距也沒優勢了。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-04-09 07:58:00遲早會停的吧 就當作是結束階段性任務
作者:
phyllia (達叔)
2017-04-09 08:49:00所以ㄧ開始就用市區公車車型，好撤去別線
因為路線跟機捷完全重疊 價錢只差5元 所需時間也差不了多少 是我當然會去搭機捷 時間比較可以掌握
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-04-09 11:12:00但在705減班後 班距已是機捷的一倍了....
不管搭705還機捷都要搭手扶梯 差別在機捷月台比較高
705本來就只是階段性任務吧，除非延駛中壢市區也許還有市場
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2017-04-09 12:48:00比較好奇的是1627的衝擊應該會更大吧~
705延伸中壢市區也一樣跟機捷重複阿頂多就吃A23未完工前的市場？
作者:
saikyoci (saikyoci)
2017-04-09 13:10:00機捷還要上上下下 搭705還比較輕鬆...況且機捷這段跑挺慢的
作者:
kutkin ( )
2017-04-09 13:32:00延駛的彈性很大，並不是一定要跟機場捷運競爭
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-04-09 15:03:00行李堆在車內一轉彎就東倒西歪出糗的那咖?之前搭幾次 看到此般光景真的是看不下去
不如延伸到內壢或大園市區 不過今年還會有八德-內壢-高鐵站的市區公車
這次回國去搭705沒人排隊讓我嚇一大跳，一問之下才知道被機捷搶走生意,司機還說以後可能也不售票了，直接上車投幣
作者:
kutkin ( )
2017-04-10 00:24:00可能以後資源就轉到內壢那條延伸到內壢也是一個可行解，免得跟5059 5089衝突桃園好像很不喜歡有這種衝突