捷運工程局更新高雄都會區大眾捷運系統整體發展路網圖
把最新的捷運黃線更新進去了
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_1060418.jpg

旗津那條是？

技術上不可行的纜車

覺得亂

奇美和林園不打算直通運轉了？

旗津那條應該是從擴建路拉過來的市區就剩青線 銀線 外圍就楠梓五甲比較重要

藍線也太短了吧…

旗津線是海底過港隧道，並不是纜車當然你要說這種規畫，居然想蓋兩條海底隧道，怎麼可能蓋。

規劃中的第二過港隧道吧?

是不可能有錢蓋啊，不過它規畫確實就是兩條海底隧道。是的。前鎮的第二條過港隧道，以及鼓山那也是一條。

我以為黃線會延伸到屏東崇蘭XD

爬文後覺得高捷長期路網的規劃有點悲劇，有沒有救阿真心覺得高雄路網比台北亂很多，到底怎麼規劃的?

一堆盲腸線

燕巢線主打學園線 但現在少子化...

規劃路線的人真的有考慮轉乘問題嗎

燕巢高鐵線也沒太意義吧.....大

這次的黃線跟後續路網用同一系統(輕軌)會比較理想

青線銀線其實都可以從黃線延伸

旗津應該也可以從黃線旅運中心延伸一條到海岸公園比較省錢時間黃線沒蓋好 藍 青 青綠 銀 粉紅這幾條都不太能蓋

希望快點蓋好

路網真的亂，各拉各的感覺，要先好好整理下吧

奇美線就算蓋好 也不能到台南市區 還得要台南延伸過來

旗津那條是輕軌不是纜車啦

黃線以外感覺都是又短又轉乘多次的線...

蓋楠梓到鳥松去接黃線阿 仁武人口多

反正黃線以外的應該都是畫爽的XD

高捷規劃路網差也不是一兩天的事了XD

同意樓上

奇美延伸線XDDD

大寮何必延伸林園 走萬丹潮州比較有客源吧

有沒有想過拉一堆短路線 乘客要不停轉乘的困擾 至少要整合一下 怎麼不學學北捷的L型路網

應該怎麼說 過去高捷路網蠻完整的 紅橘棕藍 只是因為資源不足 所以對於後續路網就一直且戰且走 比較沒有完整規劃 是蠻可惜的 但這就是資源少的城市面臨的問題。

不好意思請問有人可以幫忙截圖嗎? 人在國外不知為啥高捷工程局的網站完全連不到

高雄不像台北經費如此多可以好幾線一起蓋當然一堆盲腸

台北現在的路網架構也是在當初規劃定型後30年才完工規劃出一堆盲腸跟能不能好幾條線一起蓋是兩回事吧除了藍線從台鐵改板南線 還有部份區間走線有改以外 四條高運量主線的配置很早就出現了

就原本好好的藍棕線一直不過變成環狀輕軌救不回來了

大寮跑去接林園根本智障.規劃的人真的走過嗎？這條長度跟接到潮州差不多但是規劃失敗跟成功的差別

亂+1,短路線+彎來彎去的.

拜託有人可以幫幫忙嗎 很想看路線圖但是又連不上QQ