行政院前院長毛治國被抨擊過去就曾提出「軌道為主、公路為輔」，他昨天公開澄清他指
的是線性幹道以軌道為主、面性以公路為主，但軌道已大致到位。他強調，交通問題應「
避免以都市人眼光看天下」，農村、偏鄉青壯年移出，車禍、老人、酒醉是三大車禍主因
，公路運輸應在非都市地區普及，公共運輸也絕對不是軌道。
長風文教基金會由行政院前院長江宜樺成立，昨下午舉辦首場公共政策座談會，毛治國、
葉匡時，以及前政務委員許俊逸、交大教授馮正民、政大經濟系教授林祖嘉與會。
毛治國說，至於交通部曾說，國內公共運輸使用率連兩年僅一成六已遇瓶頸，毛治國認為
，近兩年油價下跌是主因，要提升確實挑戰度高，但他舉例，就像營養午餐應先求有再求
好，既然公路運輸方向是對的就該繼續做，認為提升使用率仍有空間。
毛治國重申台鐵立體化是都市交通優先課題，若遍地興建輕軌、並使用台鐵路廊，將使平
交道事故增加一倍，他說，若國庫有錢，遍地輕軌沒問題，但別忘了「這些錢都是舉債來
的」，未來若仍要立體化更是重複投資。針對交通部曾提要利用車聯網，使車與火車互相
感應減少平交道事故，毛治國則高度存疑，認為立體化仍是治本之道。
江宜樺也說，軌道運輸投資成本極高，未來維養費用更高，目前政府預估的經濟效益誇大
，在未做好詳細評估前即貿然舉債用光政府債務餘額，勢必增加台灣財政負擔，掏空台灣
的未來，因此盼透過公共討論，督促政府傾聽各界意見。
聯合新聞網
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