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Re: [討論] 高雄輕軌為何不里程計費
作者:
geesegeese
(毆)
2017-06-11 12:45:03
※ 引述《littleag (先改一下就是了)》之銘言:
今年高雄市的公車全面推動上下車都刷卡
交通局給兩個理由
里程計段次較為公平,另外也希望收集完整旅次起迄資料
這個理由為何不能套用在輕軌上面?
沒有辦法跟現有十字路網收費整合就算了
如果按照規劃一律30元,一卡通25元
這樣子是否等同放棄短程的旅客呢?
公車都可以透過GPS做得到里程計費
實在想不通輕軌放棄里程計費的理由
作者:
NaoSensei
(ナオ先生)
2016-06-11 10:51:00
搭捷運再搭輕軌的票價太高,會流失很多短程旅客我比較好奇為什麼票價沒有連動,要另外計算
作者:
komachi275
(笨笨熊)
2016-06-11 11:04:00
這其實跟臺中BRT為什麼不段次計費一樣,不過老實說各運具的收費方式一致比較好
作者:
Sunny821210
(鮮榨萊姆juice)
2016-06-11 11:14:00
從凱旋搭捷運到西子灣刷卡也才26元
作者: geesegeese (毆)
2016-06-11 12:26:00
輕軌比較像區間車
作者:
omkizo
(陳武愛帶你笑掌)
2017-06-11 12:52:00
怎麼了?
作者:
oaoa0123
(ball ^ω^ ice)
2017-06-11 13:04:00
可以推文
作者:
fman
(fman)
2017-06-11 13:42:00
《登入次數》4230 次?
作者: globeMIX (心焦難耐)
2017-06-11 17:11:00
扔什麼?
繼續閱讀
Re: [情報] 高捷黃線站址與轉乘型態
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[討論] 高雄輕軌為何不里程計費
littleag
Re: [情報] 高捷黃線站址與轉乘型態
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