小弟本身住新埔
覺得新埔有把人從新莊"吸"過來的能力
但是關於環狀線西環段對新莊通勤族的便利性
我覺得如果我是新莊人
要去北市工作
我還是選公車到新埔再搭捷運
因為新莊線很明顯在繞路
費時花錢(頭前庄->北車8站，新埔->北車4站)
然而新埔民生站的位置實在太......
還限定15分鐘內才不多扣
不少人在板橋買(或吃)早餐
公車轉捷運從容愜意買完吃完還有轉乘優惠
99一下車就接近捷運了(不考慮大漢橋塞爆，99是最佳選擇)
雖然一樣要走露天...
但如果去土城方向
我覺得會利用環狀線在板橋轉啦XDD

站外銜接轉乘的規定 到時應該會定出來 應該會不只15分鐘新埔民生&新埔 以及板橋站的兩個捷運站 這規定都是必須的

西環的A3站1-2站，機場線A3到北車直達1站如果是只到北車與北門附近。這樣比較快更正，西環是Y19/A3機場線。

其實搭新莊線進城稱不上多繞,如果你仔細算時間的話,沒有比去新埔站搭車慢多少,差別可能在上新莊的人搭公車到新莊線車站再進城跟直接搭公車進城時間差不多新莊線的問題不是出在繞路,是台一甲某一段太靠近南邊的大漢溪了,對於上新莊很多人而言去新莊線搭車反而不順否則以住新莊線車站周邊的住戶而言,搭新莊線進城是ok的

新莊線當初如果大幅度穿越上新莊中間的話運量應該很驚人

同意樓上c大的看法！

可是也會大幅度遭到抗爭，也許現在都沒辦法通車(驚)畢竟中間的道路太過狹小，疊式穿越我還有點懷疑能否穿的進去

會大量穿越民宅(如果從幸福站就要南轉到現在的新莊站)就算幸福站之後繼續西走,那幸福路太窄也是問題,而且新莊站那邊也變成無法設站(其實那地點就已經算還可以)

下新莊過丹鳳後如果也能大幅度穿越然後到後港一路和西盛周遭，運量也會暴增，可是也是會遭到大幅度的抗爭

幸福站 幸福中華路口 （正邦社區站）佳瑪附近（新莊高中站）機捷泰山站 繼續延伸五股泰山可惜路太小XD

到底哪裡有繞 去松江南京上班很順啊若要大幅度穿越上新莊 可能要跟中和線一起蓋才有可能XD

其實往好處想，尖峰時間塞車 就算捷運在繞也比較快除非是很繞，新莊到板橋也不太會有人坐捷運吧

其實新莊居民覺得繞的是指在忠孝新生以西較繞，特別要是你通勤目的地是台北車站西門一帶的話

難怪新莊線通了，往北車，西門，甚至三重的公車還是屹立不搖

南邊復興路到北側中原路，是主要住宅區新莊線走在更南邊，靠近新莊發跡的老街在古代碼頭商圈與清朝舊鐵路哪裡沒辦法，新莊東西向沒幾條大馬路能走一條是一省道，一條是二省道。剛好就變成新莊線與機場線走的路受限環境用南北兩條來抵走無法中間的那一條。再用南北向環狀串聯，也算是不錯了。幸福路連騎機車都嫌擠，真的不太適合。

站外轉乘我猜30分鐘，和南港=南港展覽館一樣

新埔民生真的位置差，騎樓停機車後好窄，以後怎麼走。

新埔民生人行道等到捷運蓋完會復舊，會貼近馬路上排水溝那個位置

繞路與否不能只是算搭幾站.不是人人去台北車站上班