因為潘安想要高鐵
高鐵地方不用什麼負擔
但是捷運就要地方自籌了
不然你看潘安怎麼死命要高鐵
因為高鐵就是中央負責啊
虧損由中央跟高鐵公司負責
我地方又沒壓力
捷運就不一樣了
所以啦 潘安真是高明
知道自己沒錢搞大眾運輸 就硬要高鐵
講難聽一點
我是中央 我連捷運都不給你
你不去爭取捷運 爭取高鐵是要衝三小?
你是要搭高鐵去高雄上班 上課?
屏東要的是捷運好嗎
不如你潘安跟中央要自己的屏捷
然後要蓋了之後 再來跟高雄談延伸屏東
不然你一方面要高鐵
一方面又要吃高雄豆腐 要高雄延過去
這樣說不過去吧
就算你兩手一攤沒錢 你也是要想辦法擠錢出來蓋捷運啊
不然又要玩跟中央要高鐵那套
營運虧損加建設 都不用我屏東負責
我只要坐收政見就好
天下哪有這麼好康的事情
高雄也不是盤子啦
你屏東要捷運延過去
可以啊 錢交出來 打契約 白紙黑字說清楚
帳怎麼算
不然一付我要捷運 但是我不出錢 也不負責 反正你給我延過來就對了
不延過來 就說你們高雄人歧視屏東 屏東不是二等公民
說的好像高雄欠屏東一樣
也不想想 高雄自己領地那麼大
交通都沒那麼發達了 還管道屏東
頭殼壞掉喔
作者:
kutkin ( )
2018-04-27 19:08:00啟鴻開始就是這樣了
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2018-04-27 19:48:00錢, 是簡單的問題也是很難的問題
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 20:19:00不是這樣看吧要從高屏都會發展來看不能被政治跟行政區綁架,至於說延伸經費,那可能就是高屏跟中央三方看怎麼拆帳了
作者:
kutkin ( )
2018-04-27 20:23:00如果你從曹啟鴻時代開始看就知道到底誰綁架誰延伸，那你屏東願意搞定多少徵收問題？
作者:
kutkin ( )
2018-04-27 20:42:00但是要過河 成本就>>>>>
作者: kenro 2018-04-27 20:45:00
那應該是要捷運或台鐵延伸 怎會去凹高鐵幹嘛
作者:
kutkin ( )
2018-04-27 20:56:00台鐵已經凹高潮專案了新左營潮洲
屏東比較缺屏東市到高雄的快速道路.捷運串聯高屏恆春線鐵路或國三南延
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-27 21:21:00捷運不見得比台鐵便捷，更何況局現址延伸到屏市邊緣~~
所以要屏東自己蓋捷運 這樣才能處理自己的問題再來討論延伸高屏的事情
很多人寄望有高鐵，人口就會回來...但明明有縣市也有高鐵，人口還外流的
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 21:37:00我覺得那是台灣行政區劃分的問題.延伸北屏東好比北捷開到新北.純粹以高屏連結角度個人是贊成的沒有人會否認高屏都會區的關係.這關係發展還蠻重藥的
台灣西部的生活圈大概分成 高屏 台南 雲嘉 中彰投 竹苗北北基桃
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-27 21:42:00北捷開到新北，走的都是人口稠密或交通壅塞的地區
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 21:42:00至於方式.個人其實不反對用成本較低的輕軌連結軌道建設與否跟人口綢密度其實沒必然的關係.日本JR就能說明既然是要往三個都會區發展就該如此規劃
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-27 21:49:00如果不考慮人口稠密度，高捷可以先延伸旗山甚至甲仙~~
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 21:51:00如果人口不夠綢密就否決那花東根本不該有鐵道
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-27 21:51:00屏東市已經有台鐵，高雄大部分地區都沒有軌道運輸屏東要捷運，可以自己蓋
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 21:53:00到旗山甲仙那應該是優先性的問題.怎麼連好像也還未見規劃
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-27 21:55:00而且高捷早就跟屏東談過延伸，屏東自己不要了
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 21:55:00我以前說過這關係橘線運量.沒辦法在台灣.你橘線不先起來後續都很難爭取誰不希望市區路網.問題不可能一蹴可幾
先把黃線搞出來 增加捷運的基數 才是重點延伸屏東 目前沒迫切 也不需要
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 21:57:00同時也關係都會區發展
最多就是紅線到林園 橘線就先放著因為未來還不知道橘線怎麼走 黃線說不定才會延伸
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-27 21:58:00橘線應該先延伸到九曲堂站跟台鐵交會轉乘，不然照規劃
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 21:58:00至於經費那就交由政府協商
除林園路竹，現況看來仁武鳥松大社梓官燕巢比較需要...
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-27 21:59:00橘線就算延到屏市，還是孤家寡人，無法跟台鐵交會
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 22:00:00不過個人認為延伸屏東是會核定的.彰化都核定了但路線是不是希望跑的那樣不得而知
橘線延伸 在馬政府就核定過了 就是屏東拿不出錢作罷
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 22:02:00所以我說經費那就是政府去橋了啊我們討論也沒意義我只是說應該是這個方向
但現在高捷比較傾向往台南延伸...或許延伸台南可能比延伸屏東還早達成
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 22:04:00林園會比屏東先吧目前看來..因為政府要發展東港那邊觀光
作者: geesegeese (毆) 2018-04-27 22:04:00
屏東最需要的是併入高雄市
可是高雄市已經收過一次了 不想再收第二次光是收高雄縣 就增加高雄市太多負擔收屏東黑人問號
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-27 22:07:00沒.這個你要看後續效益.受益還是高捷的其實對高屏都有益.所以應該是會成的
領地那麼大 你要怎麼開發? 資源要怎麼分?縣市合併就已經是教訓了 還要再來嗎.......到時候 你把資源放在舊市區 你看屏東人反不反別再開那種玩笑了 除非中央要給大禮物未來百年高屏建設 地方規劃 中央全額買單那OK啊 但是這可能嗎 想也知道不可能現實面來說 就是高雄吃了屏東 對大家都沒好處
有啦，政府整個全部遷到高雄跟屏東中間，然後合併這樣就不會有問題了就把五院跟總統府都搬到九曲堂，天下太平
作者: geesegeese (毆) 2018-04-28 08:04:00
不合併繼續爛，屏東就真的完蛋。合併至少是第二大都市
合併是大家一起死的概念........我上面說了 除非中央給那種等級的大禮不然合併就是高屏一起窮一起死
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2018-04-28 12:32:00延伸到屏東好比北捷開到桃園了吧，真要延先考慮延伸到後庄車站吧
我記得以前屏東線就已經核定ㄧ次 但屏東不想出錢結果又付諸流水
作者:
riddler (firefountain)
2018-04-29 09:33:00燕巢分叉...那屏東高雄連搭高鐵通勤都不會有,這高鐵只有週末才有人搭
作者: popopal 2018-04-29 14:08:00
高雄吃了屏東有啥壞處XD? 屏南沒壞處阿 哈去高雄次數不知比屏北多幾倍一開始六都就是錯誤決定了XD沒阿 一開始就別搞啥5都了 就只有台北就好 其他用區基本是把台北降格XD樓主放輕鬆 升級五都不是變像吃別縣資源嗎?我也不住6都 既然你在意這種 我道歉XD
屏東市併入高雄市變成屏東區，屏東縣政府遷移到潮州改為潮州市好了
高屏合併的前提是全部重劃，像是北北基也合併、桃竹苗中彰雲嘉南也重新劃分