輕軌二階東臨港線C32-C37進場施工
高雄輕軌二階從中正一路至二聖路口，東臨港線C32-C37路段昨進場施工，捷運局長吳義
隆表示，該路段工序先進行圍籬設置、路權範圍放樣工程，接續再進行地上物拆除作業，
並同步往南側（二聖路，機廠方向）陸續展開工作面，未來完竣後，將能延伸一階輕軌並
貫穿機廠至南凱旋公園，除提升輕軌需求暨運量外，結合捷運黃線文化中心與五塊厝站轉
乘效能，亦能串連台鐵高雄機廠開發、高師大和平校區、市立凱旋醫院、鳳山工業區等產
業鍊發展。
捷運局表示，輕軌二階C32至C37站間預定路段，自北端中正一路南凱旋公園至南端二聖路
口，總長約3公里，其中C37站位處運作中的輕軌機廠東側；原鐵道東臨港線與使用權管單
位台鐵局多次協商，密集於107年5月至9月間召開數次會議，就機廠北端暨東臨港線用地
取得、及地上物查估補償與拆除繳回方式等議題進行討論，達成107年9月底前用地交付予
該局進場施作。
捷運局指出，該局將督促統包商依照沿線施工安全計畫進場施工，確依合約約定暨核定計
畫落實環安衛作業，將施工期間所造成之生活衝擊降至最低，也呼籲沿線居民與用路人施
工期間倘有任何不便，尚祈多加包涵與諒解。
吳義隆表示，高雄環狀輕軌捷運建設（第一階段）統包工程已於106年9月完成履勘與正式
通車交付營運，第二階段業於107年9月下旬進行線上測試作業，為拓展大高雄捷運建設路
網建設，以能邁向高密度大眾搭乘運輸設施的節能減碳永續城市。
此外，於台鐵圍籬外凱旋路的人行道空間進行改造，設置人行及自行車道，以形塑高雄市
重要環狀自行車道系統及都市綠廊，並養成市民騎自行車運動休閒及培養未來民眾搭乘輕
軌的習慣，俾提供都市運動休閒與改善大眾運輸轉乘環境。
(聯合新聞)
https://www.nownews.com/news/20181001/2992547/
9/28臨港線才剛走入歷史
9/30輕軌馬上進場施工 效率還滿高的
明年年底應該至少C32~C37 C1~C20都能完成
作者: wujay 2018-10-01 21:32:00
橘線東段還是徒步轉乘，有點可惜
作者:
imyoming (其實我不魯)
2018-10-01 21:32:00效率高推一個因為選舉嗎XD
意思就是說明年底後剩大順路而已但美術館段一直有抗議
大順路為什麼那麼慢 其實也只有陸橋卡而已吧 其他路段不能先施工嗎
作者:
ecpoem (CK101)
2018-10-01 22:12:00高雄市強押臺鐵
期待輕軌完工 不過抱怨一下 自行車又只被當作"運動休閒"用途阿
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-01 22:50:00大順段如果比陸橋段早完工 會變成有軌無車的狀況 到時候又上新聞
作者:
weishin (appleM)
2018-10-01 23:33:00怎麼不保留原軌道直接用train-tram 的型式你呢
作者: wujay 2018-10-01 23:37:00
台鐵有架空線啊
作者:
LZong (ＬＺ)
2018-10-01 23:57:00保留原軌道這個該叫年經還是月經問題啊...............
作者:
et11117 (et11117)
2018-10-02 00:20:00大順跟美術館我看放生機率還比較高
作者: keita2277 2018-10-02 00:31:00
橘線東段真的呵呵了
作者: MoiAntoine (ne rien) 2018-10-02 00:39:00
目前蓋的快的，原本就是有軌道的路段
作者: wujay 2018-10-02 01:46:00
大順和美術館直接地下化好了(誤平面輕軌在台灣除非是既有軌道路線，不然抗爭是難免的環狀輕軌蓋完台灣應該不會再有平面輕軌一段時間吧
地下化? 不蓋比較快吧 大順路怎麼地下化啦雨豆樹就在那邊 根本不能動別扯什麼移樹 環團根本不會答應 因為台灣移樹死亡率太高 如果要高架或地下 那乾脆就別蓋了不算地下高價的成本光是那個時間成本根本太高
作者:
et11117 (et11117)
2018-10-02 07:39:00為了樹而不地下化這理由我覺得不行
台灣的路權是自小客>樹>>其他嘛…用原軌道做TT是更早以前就要考慮到的 現在來不及了但是草皮軌道可以不要那麼計較 這樣蓋下去反而車都跑不快
欸還有些路幾十年前很沒遠見的在快慢車分隔島亂種樹 導致現在很難調整道路橫斷面拓寬人行道或建自行車道像是敦化南北路
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2018-10-02 09:22:00大順路問題還是路幅啊這寬度輕軌改下去被抗議正常吧
不是因為樹不地下化 是因為環團跟文史團體不好惹你一動到雨豆樹 也不用蓋了 你覺得都會碰到抗議 環團跟住戶你挑誰戰
作者: MoiAntoine (ne rien) 2018-10-02 11:59:00
明年底前原軌道路廊才完工通車，大順、美術館段後年內搞定？？
作者:
senju (senju)
2018-10-02 12:08:00大順段可能還比美術館段早很多蓋好
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-10-02 14:05:00站名真的不能動了嗎
作者: victtgg (ttgg) 2018-10-02 14:56:00
作者:
h5520012 (SteveKao)
2018-10-02 17:54:00認為大順會比美術還好蓋的人是…？
現階段 就直接蓋下去就好了 不然再拖這條輕軌蓋的時間 都跟地下捷運一樣了
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2018-10-02 19:40:00時間一樣,造價差很多…
今天坐輕軌，司機出車站就值飆50公里，C1~C14只花了24分鐘，均速21.75 KM/H,我覺得速度不慢啊，輕軌加速能力不比高運量差多少
作者:
atb (Transition)
2018-10-02 21:11:00強押個鬼，台鐵對臨港線客運業務完全沒興趣
之前搭C14~C1 27.5分鐘已經覺得滿快的了 24分有點猛
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2018-10-03 01:01:00我覺得輕軌可以在改線欸……
改路線 也不可能大改如果大改大概又要重新評估 環評 中央審核 經費追加等等大概跑完蓋完 可能1~20年過去了
再 話說之前不是說樹會保留？怎麼上面看起來像是要移除
平面輕軌才能保留 高架跟地下就只能移除讓你覺得會移除是上面有人喊要地下化基本上 我是覺得照原方案蓋 就能以最小阻力完工不然明年三月 輕軌動工以來就六年了 橘線也才6年.....
作者:
et11117 (et11117)
2018-10-03 06:22:00光第一階段蓋4年就很扯了
昨天坐沒被什麼奇怪的號誌擋住才能壓到24分跑完，如果能把優先號誌搞好，輕軌速度其實不慢
作者:
a5mg4n (a5)
2018-10-03 08:44:00然而24分只是最低標準，捷運局當初宣傳的是平均速度20-"25"kph
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-03 10:56:00優先號誌沒搞好 二階路口更多 輕軌跑更慢
作者: keita2277 2018-10-03 11:01:00
鼓山端直接蓋到啟文門，就是藍線原計畫
優先號誌又沒說是絕對優先多數這種市區路面輕軌都不會絕對優先 不然號誌連鎖會大亂 特別是台灣又愛用超長週期的號誌
作者: kimyestjolie (Spiggi) 2018-10-04 01:12:00
不是環團不喜歡你移樹，而是政府對樹木的移植工程很亂來，一移就死所以直接反對移樹