※ 引述《hawick (刺蝟哲學)》之銘言：
: ※ 引述《mokjb4a (udoqhudj3u)》之銘言：
: : 借標題發文
: : https://reurl.cc/9poWmj
: : 高雄點fb昨天發了這篇文章
: : 稱青線將併入黃線（來源未知）
: : 變成H型路網
: : 先不論何時完工
: : 如何分線將會是個問題
: : 但還是希望併入啦畢竟青線也是很重要的一條線
: 如果可以恢復三多路段三多市場及衛武營間的棕線
: 這樣變成中間一個環狀加上四個角落的延伸支線
: 運行方式改成四個端點開到中間繞環
: 再視狀況分配成繞半環或整環
: 就沒有班次不均衡的問題了
: 比方說其中一種營運方式
: 左營到前鎮高中繞建工或三多路交錯
: 鳥松到旅運中心繞建工或三多路交錯
: 也可以這樣
: 左營到旅運中心
: 旅運中心到前鎮高中(經三多路）
: 前鎮高中到鳥松
: 鳥松到左營（經建工路）
以前就有想過 所以又搬出來了XD
https://i.imgur.com/TGG1KYK.jpg
基本上就是用官方現有路網跟某些未來的路網去擴充
增加黑線 粉紅線 藍線 棕線
然後未來官方路網的銀 青線(礙於地圖 沒有把較北邊的弄上
黑線就是五福路接建國在接中華路
粉紅線為黑線支線 走建國到中山 在接鳳頂往小港方向
藍線延伸到三多商圈
然後棕線由三多商圈起始當作黃線的支線 最後匯入橘線
一圈圓圈為兩線轉乘
兩圈為三線轉乘
三圈是四線轉乘(也就是三多商圈會變大站)
至於興建為地下化捷運優先
已盡量不徵收為主
我是覺得舊市區 可以這樣規劃