※ 引述《houkoferng (我要成為石~油~王~!!!!!!)》之銘言：
: 只談交通的部分
: 大眾交通工具有先天的限制，私人交通工具有一個直接到達目的地的優勢
: 所以不管使用代價多高，基本上都難以消彌使用私人交通工具的誘因
: 比方說買菜，開車去買的方便程度遠高於走路去買的方便程度
: 附帶，所謂的燃料稅隨油徵收或能源稅，基本上也只是能夠提高能源使用效率
: 而不會減少個人交通工具的使用量
會啦，如果油價從現在的每升30塊上下調整到50塊上下
應該會有很多人捨汽機車就電動車/腳踏車/大眾交通工具/步行
以前你可能去100公尺遠的超商都要騎車，現在大概會選擇步行
至於便利性，老實說.....我覺得這當然會影響，但是在節能省碳跟改善交通
的前提下，應該要讓人民去調適自己的生活習慣
當一個人考量到油錢、搜尋停車位的成本高出他可接受範圍時，他就會用別的
方式去菜市場買菜了。
其實我認為，這對大城市的人民影響比較不大，像是台北高雄有捷運，如果真的
油太貴，多數人可以改乘捷運，只不過對於那些連公車都沒有的都市（ex.花蓮）
就比較慘了，但或許可以push這些城市興建大眾運輸