乘車日期：2014.10.18
乘坐車次：285次太魯閣號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：40TEM1008
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車17號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:3?:??到(晚?.?分)(3A)
20:37:33開(晚2.5分)
萬 華 20:40:15 (晚2.3分)
板 橋 20:43:47到(晚2.3分)(2A)71次停2B月臺待避
20:44:45開(晚1.8分)
浮 洲 20:46:45 (晚1.8分)
樹 林 20:48:31 (晚1.5分) 1279次停1A月臺待避
山 佳 20:50:57 (晚1.5分)
鶯 歌 20:53:36 (晚1.5分)
桃 園 20:59:12到(晚1.3分)(2A)
21:00:34開(晚1.0分)
內 壢 21:04:04 (晚0.5分)
中 壢 21:06:51到(晚0.3分)(3A)
21:08:36開(晚0.5分)
埔 心 21:12:46 (晚0.8分)
楊 梅 21:14:46 (晚0.8分) 慢行，1277次停1A月臺待避
富 岡 21:18:42 (晚1.3分)
北 湖 21:20:11 (晚1.3分)
湖 口 21:21:28 (晚1.5分) 527次停1A月臺待避
新 豐 21:24:30 (晚1.5分)
竹 北 21:27:13 (晚1.3分) 1273次停1A月臺待避
北新竹 21:29:32 (晚1.0分)
新 竹 21:31:27到(晚1.5分)(2A)
21:32:46開(晚0.8分)
乘後心得：
這天285次的司機除了中壢出站悲劇，以及新竹進站有點太早減速之外，
大部分路段開得都還算正常，只有通過楊梅之後有稍微慢行一下。
雖然臺北稍微誤點開車，不過到中壢就差不多準點了。