乘車日期：2016.04.05
乘坐車次：5244次太魯閣自強號 (2016年清明節連假加班車)
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→玉 里
乘坐車廂：40TEM1015
列車編組：(順行端)
40TED1008－40TEM1015－45TEP1008－40TEM1016＝
40TEM1014－45TEP1007－40TEM1013－40TED1007
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：07車05號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
舞鶴號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
樹 林 13:32:32到(2B)(早 0.5分) 4151次停於1A月台(13:35:32開)、
116次通過2A月台(13:35:00)、
13:37:06開 (準 點) 1183次進1B月台(13:36:09到)
Ｘ217次(13:40:00)
浮 洲 13:41:25通 (準 點)
板 橋 13:44:25到(1B)(早 0.5分)
13:47:25開 (晚 0.5分)
Ｘ1187次(13:49:30)
萬 華 13:51:27通 (晚 0.5分)
台 北 13:56:51到(4A)(晚 1.8分) 605次出3A月台、
13:59:02開 (晚 1.0分) 129次進3B月台(13:57:17到)
松 山 14:05:08到(2A)(晚 1.3分) 1191次進1B月台(14:05:12到)
14:06:21開 (晚 0.3分)
南 港 14:08:27通 (準 點)
列車行駛中正線至汐止
Ｘ4171次(14:10:30)
汐 科 14:11:51通 (晚 0.8分) 被116次擋，站內幾乎臨時停車
Ｘ2213次(14:12:51)
汐 止 14:14:10通 (晚 2.3分) 2股通過
列車行駛中正線至七堵
五 堵 14:15:13通 (晚 2.3分)
Ｘ4023次(14:15:29)
百 福 14:17:19通 (晚 2.3分)
Ｘ1193次(14:17:47)
雙單超越116次(14:18:13)
七 堵 14:19:27通 (晚 1.5分) 688次停於3A月台、
135次停於3B月台
列車行駛中正線至八堵
八 堵 14:21:05通 (準 點) 2164次停於3B月台
暖 暖 14:22:12通 (早 0.3分)
四 腳 亭 14:23:50通 (早 0.3分)
Ｘ417次(14:26:02)
瑞 芳 14:27:46通 (晚 0.3分)
Ｘ4173次(14:29:??)
猴 硐 14:31:15通 (晚 0.3分) 4188次停於2A月台待避
三 貂 嶺 14:33:34通 (準 點)
Ｘ4177次(14:34:44)
牡 丹 14:36:10通 (早 0.3分)
雙 溪 14:38:37通 (早 0.5分) E333停於站內2股
貢 寮 14:41:57通 (準 點)
福 隆 14:44:04通 (早 0.5分)
Ｘ175次(14:45:11)
石 城 14:47:03通 (早 0.5分)
Ｘ273次(14:47:42)
大 里 14:48:28通 (早 0.5分)
大 溪 14:51:04通 (早 0.5分)
Ｘ4183次(14:51:28)
龜 山 14:53:36通 (早 0.5分)
外 澳 14:55:51通 (早 0.3分)
頭 城 14:57:54通 (準 點)
頂 埔 14:59:08通 (早 0.3分)
礁 溪 15:01:27通 (準 點)
四 城 15:03:51通 (早 0.3分)
Ｘ4191次(15:04:58)
宜 蘭 15:05:51通 (早 0.3分) 4184次停於2B月台、
7525次貨列停於站內4股
二 結 15:09:03通 (準 點) 5937次專車通過1A月台
中 里 15:09:48通 (早 0.3分)
羅 東 15:10:42通 (早 0.3分) 223次停於1月台、
4182次停於2B月台待避
冬 山 15:13:19通 (早 0.3分)
新 馬 15:15:42通 (早 0.3分)
蘇 澳 新 15:16:23通 (早 0.5分) 686次停於2B月台
Ｘ7439B次單機(15:17:15)
永 樂 15:19:21通 (早 0.8分)
東 澳 15:22:20通 (早 0.8分)
南 澳 15:26:27通 (早 0.5分)
Ｘ177次(15:27:40)
武 塔 15:28:24通 (早 0.5分)
新 觀 音 15:29:06進
隧 道 15:34:05出
漢 本 15:34:38通 (早 0.8分)
和 平 15:36:42通 (早 0.8分)
Ｘ651次(15:37:03)、
Ｘ5945次專車(15:38:33)
和 仁 15:40:37通 (早 1.0分)
崇 德 15:45:48通 (早 1.3分)
新 城 15:49:00通 (準 點) 5279次通過3A月台
Ｘ7531N次單機(15:51:10)
景 美 15:51:46通 (晚 0.3分)
Ｘ4207次(15:5?:??)
北 埔 15:55:28通 (晚 0.5分) 7361次貨列停於站內6股
Ｘ5247次(15:59:03)
花 蓮 16:00:45到(2B)(晚 0.8分) 425次停於2A月台(16:01:07開)、
16:03:17開 4033次停於3B月台、
16:03:40停 5219次調車進1月台
16:03:57開 (晚 1.0分) 不明原因停車一次後才開車
吉 安 16:07:08通 (晚 0.3分)
志 學 16:11:39通 (晚 0.3分) 229次停於1B月台
平 和 16:13:04通 (準 點)
壽 豐 16:14:37通 (晚 0.5分) 3股通過
列車行駛東正線至南平
Ｘ1次(16:15:01)
豐 田 16:16:15通 (晚 0.8分)
南 平 16:20:15通 (晚 0.8分)
鳳 林 16:22:13通 (晚 0.8分)
萬 榮 16:25:03通 (晚 1.0分) 2股通過
列車行駛東正線至光復
光 復 16:30:37停(2A) 臨時停車辦理交會，不辦客運
交會427次
16:31:34開 (晚 3.0分) 427次通過2B月台(16:30:50)
大 富 16:36:05通 (晚 4.0分)
富 源 16:37:32通 (晚 4.0分)
瑞 穗 16:42:00通 (晚 4.0分) 4637次停於1月台交會、
431次停於2B月台交會
舞 鶴 16:44:04通 (晚 4.5分)
三 民 16:46:44通 (晚 4.3分)
玉 里 16:53:10到(2A)(晚 3.3分) 4643次停於1月台、
16:54:25開 (晚 2.5分) 5673次停於2B月台交會(16:53:46開)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－玉里。
2.三線區間：南港≡八堵。
3.未記錄與 219次、5421次、5241次、 225次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.雙溪站東主正線及東主正線之南端站端路線/K23+175~225/
105.03.01 即時起/時速60公里/九份溪涵洞改建工程/105.03.01(204)
2.龜山＝頭城間東正線/K51+000~100/105.02.03 04:00起/時速80公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
3.和仁站東主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.02.05 12:00起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
4.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
105.02.05 12:00起/時速110公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
105.02.04(204)
5.新城站東主正線/K62+929~K63+229/105.03.31 05:00~105.04.14 05:00/
時速80公里/抽換石碴工程/105.03.17(203)
6.北埔站東主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.02.04 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.02.04(208)
乘後心得：
相較於東部幹線順行其他的加班TEMU，5244次可說是松山至花蓮順行排點最好的加
班TEMU，松山直達花蓮僅比正班TEMU多排 1分鐘。
這天5244次在花蓮之前除了在縱貫線有被 116次小擋一下之外，沒有其他的狀況，
花蓮之後主要是在光復為了等待交會誤點的 427次而被迫臨時停車，最後才因此小幅誤
點 3分多鐘抵達玉里。