乘車日期：2016.08.16
乘坐車次：4173次區間車
行駛區間：蘇 澳→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：羅 東→大 溪
乘坐車廂：45EP 707
列車編組：(逆行端)
45EMC707－45EP 707－40ET 707－45EM 707＝
45EM 708－40ET 708－45EP 708－45EMC708
(順行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐02車03號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
羅 東 12:49:39到( 1)(早 0.3分)
12:52:17開 (晚 0.3分)
Ｘ222次(12:53:37)
中 里 12:54:27到(1B)(準 點)
12:55:15開 (晚 0.3分)
二 結 12:57:01到(1A)(準 點)
12:57:41開 (晚 0.3分)
Ｘ4172次(12:58:33)
宜 蘭 13:02:25到( 1)(晚 0.5分) 7524次貨列停於2A月台、
684次停於2B月台、
13:05:11開 (晚 0.3分) 7555次貨列停於站內4股待避
Ｘ7508次貨列(13:07:43)
四 城 13:08:26到(1B)(準 點)
13:09:03開 (準 點)
Ｘ8726次迴送(13:10:02)
礁 溪 13:13:50到(1A)(早 0.3分) 待避219次
13:21:08開 (晚 1.3分) 219次通過1B月台(13:19:41)
頂 埔 13:24:52到( 2)(早 0.3分)
13:25:36開 (準 點)
頭 城 13:28:07到(2A)(準 點) 4178次進1月台(13:28:06到，13:29:00開)
13:29:11開 (晚 0.3分)
Ｘ624次(13:30:18)
外 澳 13:32:16到(1B)(早 0.3分)
13:33:15開 (晚 0.3分)
龜 山 13:36:34到(2A)(準 點)
13:37:14開 (晚 0.3分)
大 溪 13:41:08到( 2)(早 0.3分)
13:42:02開 (準 點)
慢行路段： 1.龜山＝頭城間西正線/K51+000~100/105.04.28 05:00起/時速80公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
乘後心得：
當天在宜蘭線南段拍完EMU100的測試車後，就順道來大溪LO幾張硬票囉！