乘車日期：2016.08.16
乘坐車次：4177次區間車
行駛區間：花 蓮→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：大 溪→八 堵
乘坐車廂：45ET 540
列車編組：(逆行端)
45EM 540－45ET 540－45EP 540－45EMC540
(順行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET 540的海側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
大 溪 14:06:33到( 2)(晚 4.0分)
14:07:10開 (晚 4.3分)
Ｘ228次(14:07:34)
大 里 14:11:10到(1A)(晚 3.8分)
14:11:39開 (晚 3.8分)
Ｘ4182次(14:13:42)
石 城 14:14:12到(1A)(晚 3.3分)
14:14:36開 (晚 3.0分)
福 隆 14:19:19到(1B)(晚 3.3分)
14:20:16開 (晚 3.3分)
貢 寮 14:23:44到(1B)(晚 2.8分)
14:24:21開 (晚 2.8分)
雙 溪 14:29:09到(1A)(晚 2.3分)
14:29:43開 (晚 1.8分)
牡 丹 14:33:23到( 2)(晚 1.5分) 4188次進1月台(14:34:11到)
14:33:58開 (晚 1.5分)
Ｘ7535A次單機(14:36:27)
三 貂 嶺 14:38:05到( 2)(晚 1.0分)
14:38:43開 (晚 1.3分)
猴 硐 14:42:15到(1B)(晚 1.3分)
14:43:06開 (晚 1.0分)
瑞 芳 14:48:06到(2A)(晚 1.0分) 7555次貨列停於1月台待避
14:49:05開 (晚 1.0分)
四 腳 亭 14:53:57到(1B)(晚 1.0分) 232次通過1A月台、
14:54:32開 (晚 0.5分) 1182次停於2A月台
暖 暖 14:57:16到( 2)(晚 0.3分)
14:57:53開 (晚 0.5分)
八 堵 15:00:13到( 1)(晚 0.3分)
15:01:18開 (晚 0.3分)
慢行路段： 1.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+800~K22+100/105.06.23 即時起/時速60公里/
軌道線形不良指定緊急慢行/105.06.23(208)
2.三貂嶺站西主正線/K15+970~K16+010/105.03.21 10:00~105.09.21 15:00/
時速40公里/防坍架基礎工程/105.03.17(204)
乘後心得：
這天4177次雖然在龜山待避誤點的 417次而晚了 4分鐘到大溪，不過司機開得毫不
放水，最後到八堵就已經幾乎準點了。