乘車日期：2017.08.12
乘坐車次：507次莒光號
行駛區間：七 堵→潮 基 (逆行，經海線，潮 州→潮 基 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：桃 園→新 竹 (49.0km)
乘坐車廂：35FPK11403
列車編組：(逆行端)
E220－35FPK11403－35FPK10412－35FPK10408－35FPK10438－
35FPK10433－35FPK10413－35FPK10427－35FPK10416
(順行端)
列車噸數：96+35*8=376噸
本務機：E220
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐01車40號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
桃 園 07:51:19到(1B)(早 0.3分) 1124次出2月台
07:53:27開 (晚 0.5分)
Ｘ2114次(07:56:42)
內 壢 07:58:27通 (準 點)
Ｘ1126次(08:01:07)
中 壢 08:01:54到(3A)(早 0.5分)
08:04:07開 (準 點)
Ｘ1132次(08:08:59)
埔 心 08:09:14通 (早 0.3分)
楊 梅 08:13:05到(1B)(準 點) 502次停於2A月台(08:13:??開)
08:14:15開 (晚 0.3分)
Ｘ2120次(08:18:15)
富 岡 08:19:51通 (早 0.3分)
新 富 08:21:10通 (晚 0.3分)
北 湖 08:22:16通 (晚 0.3分) 2504C次迴送停於2B月台
Ｘ1138次(08:22:27)
湖 口 08:25:05到(1B)(準 點)
08:26:13開 (晚 0.3分)
Ｘ278次(08:26:06)、
Ｘ1134次(08:30:36)
新 豐 08:32:08到(2A)(晚 0.3分)
08:33:18開 (晚 0.3分)
竹 北 08:39:09到(1B)(晚 0.8分) 1152次停於2A月台、
08:40:01開 (晚 0.5分) 170次通過2B月台(08:40:09)
北 新 竹 08:43:56通 (早 0.5分)
新 竹 08:46:53到(2B)(準 點) 待避111次
280次通過1月台(08:46:51)、
1711次進3B月台(08:48:??到)、
08:52:55開 (晚 1.0分) 111次通過2A月台(08:50:27)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天 507次在桃園至新竹幾乎都是照表抄課，沒有什麼特別的狀況。