乘車日期：2018.01.05
乘坐車次：484次
乘坐區間：七堵→花蓮
乘坐車廂：PPD2516
列車編組：PP一列
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：12車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車車燈或月台相對位置的時間。
七 堵 19:21:05到(晚2.0分)
19:22:33開(晚1.5分)
八 堵 19:26:10 (晚1.8分)
暖 暖 19:27:46 (晚1.8分)
四腳亭 19:29:38 (晚1.8分)
瑞 芳 19:33:55 (晚2.0分)
侯 硐 19:38:23 (晚2.0分)差點停車
三貂嶺 19:42:31 (晚3.5分)施工慢行40KM/HR
牡 丹 19:46:16 (晚4.3分)
雙 溪 19:50:00 (晚5.0分)1226次待避
貢 寮 19:53:58 (晚5.5分)
福 隆 19:56:31 (晚5.0分)被4230次擋到大里
石 城 20:01:43 (晚6.8分)
大 里 20:03:26 (晚7.0分)4230次待避
大 溪 20:06:20 (晚6.8分)
龜 山 20:09:16 (晚6.8分)
外 澳 20:11:30 (晚6.5分)
頭 城 20:13:27 (晚6.0分)
頂 埔 20:14:54 (晚6.0分)
礁 溪 20:17:24 (晚6.0分)被246次擋到宜蘭
四 城 20:21:05 (晚6.5分)
宜 蘭 20:24:31 (晚7.5分)246次待避
二 結 20:27:42 (晚7.3分)
中 里 20:28:28 (晚7.0分)
羅 東 20:29:41 (晚6.8分)
冬 山 20:32:30 (晚6.5分)被擋到蘇澳新
新 馬 20:35:37 (晚6.5分)
蘇澳新 20:36:33 (晚6.5分)
永 樂 20:40:31 (晚7.0分)施工慢行40KM/HR
東 澳 20:45:11 (晚8.3分)
南 澳 20:49:05 (晚7.0分)4228次待避
武 塔 20:51:07 (晚7.0分)
漢 本 20:57:21 (晚6.8分)
和 平 20:59:27 (晚6.5分)
和 仁 21:03:10 (晚6.3分)
崇 德 21:08:24 (晚6.0分)站內被擋到新城
新 城 21:12:34 (晚6.5分)
景 美 21:15:08 (晚6.3分)
北 埔 21:18:25 (晚5.5分)
花 蓮 21:22:23到(晚3.5分)2B，交會611次進2A
21:25:??開(晚1.?分)
乘後心得：
下雨天的週五晚上，順行各次列車都誤點，調度員可能覺得
484次花蓮排的停車時間較久，幾乎所有調度都是犧牲484次，
加上永樂的慢行東澳一度誤點8分鐘，之後司機開出力挽狂瀾
的氣勢，除了崇德被擋以及北埔進站經濟運轉外，每一段的
速度表現都非常有水準，最後花蓮追到晚1分鐘開車。